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de Miiller, la gomme, etc., permettra encore de pratiquer des coupes où 

 seront reconnues des dispositions fondamentales. 



» Enfin, si nous supposons d'autres cas encore où l'emliryon aura été 

 desséché à l'air ou en partie carbonisé dans un foyer, pour peu qu'on 

 puisse recueillir un des maxillaires ou seulement un fragment même très- 

 restreint de ceux-ci, un élément de détermination seretroitvera encore pour 

 la seconde moitié de la vie intra-utérine; cet élément est tout à fait décisif: 

 c'est le chapeau de denline qui résiste au plus grand nombre des agents 

 destructeurs. En effet, ni la macération, ni la dessiccation, ni la combustion 

 même portée assez loin ne peut atteindre ce petit organe doué, comme on 

 sait, d'une extrême densité et d'une résistance considérable. Il peut ainsi 

 survivre à tous les autres caractères, y compris ceux qui sont empruntés 

 au squelette, et l'on peut voir par notre tableau que, dès le moment qu'il 

 a apparu, la détermination de ses dimensions devient un élément qui s'ac- 

 cuse avec une netteté d'autant plus grande qu'on se rapproche davantage 

 de l'époque de la naissance. 



» Nous avons indiqué un certain nombre d'exemples de recherches 

 médico-légales. D'autres peuvent encore se présenter; nous n'y insisterons 

 pas. Notre but a été d'apporter un contingent d'éléments nouveaux jus- 

 qu'ici absolument négligés ou inconnus. Il est réservé au médecin légiste 

 d'en tirer les conséquences et d'en indiquer les applications. 



» Dans une prochaine Communication, nous ferons connaître les résul- 

 tats de nos recherches sur la fixation de l'âge du nouveau-né par l'état de 

 l'évolution des follicules dentaires. » 



MM. Crouzet et Colombat adressent à l'Académie un Mémoire sur un 

 moyen de rendre un navire insubmersible par une nouvelle application de 

 air comprimé. 



A la hauteur de la ligne de flottaison, le navire doit être séparé intérieu- 

 rement en deux parties par un pont construit de telle façon que l'air ne 

 puisse pénétrer de la partie inférieure dans la partie supérieure. Si alors 

 il se fait un trou dans la cale du navire, l'eau envahira la cale plus ou 

 moins vite, mais elle ne remplira pas entièrement la capacité de ce compar- 

 timent; car l'air enfermé ne trouvant pas d'issue sera comprimé et fera 

 équilibre à la force extérieure. A partir de ce moment, le navire cessera 

 de s'enfoncer; il se trouvera dans les mêmes conditions qu'une cloche à 

 plongeur. 



Pour rendre celte idée pratique, les auteurs proposent une disposition 



