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beginnen: aber das alles ist unbedeutend im Verhältnis zu dem 

 bald eintretenden Mangel: an Überproduktion ist gar nicht zu 

 denken. Auch dafs ein guter künstlicher Ersatz gefunden wird, ist 

 fast a priori auszuschliefsen : dazu vereinigt der natürliche Kaut- 

 schuk zu viele Eigenschaften. Deutschland mag aufpassen, dass es 

 zur Zeit der Kautschuknot nicht nur seinen Bedarf decken, sondern 

 auch noch verkaufen kann. Die Gummibäume verlangen durchweg reich- 

 lich Feuchtigkeit und beschattete Wurzeln. Agotime und der Streifen 

 am Agomegebirge werden geeignet sein, die amerikanischen Arten 

 zu kultivieren. Hier gilt es, keine Zeit zu verlieren, sondern 

 möglichst rasch Samen einzuführen. Dies ist aber gerade die grofse 

 Schwierigkeit. Denn die Kautschuksaat soll, genau wie Kakao, 

 höchstens drei bis vier Tage nach dem Abernten in den Boden 

 gelegt werden, und zu einer Verlängerung dieser Frist bedarf es 

 einer besonderen Behandlung. Um von Brasilien oder Zentralamerika 

 Saat nach Westafrika zu bringen, müfste ein sachkundiger Begleiter 

 beauftragt werden, die Saat unter Obhut zu behalten und sie vor 

 zu grofser Feuchtigkeit ebenso wie vor Trockenheit zu schützen: 

 denn ein wenig zu feucht, keimt sie aus, und ein wenig zu trocken, 

 wird sie keimunfähig, ebenso, wenn der Luftzutritt fehlt. Es liefse 

 sich vielleicht einmal einrichten, dafs ein schnell laufender Kreuzer 

 von Brasilien oder Centralamerika auf die westafrikanische Station 

 geschickt würde und Saat mitbrächte. Dann würden einige Leute 

 an Bord von sachkundiger Seite in der Behandlung zu unterweisen 

 sein und hätten auf der ganzen Überfahrt die Pflege zu übernehmen. 

 Gummisaat einfach verpackt und versendet, hat bisher noch immer 

 einen Fehlschlag gehabt, und auch ein in Kew Gardens sehr sorg- 

 fältig gemachter Versuch ergab eine äufserst kleine Keimfähigkeit. 

 Was der Verfasser mit dem Vorstehenden zu erreichen wünscht, 

 ist die dürftige Einseitigkeit bekämpfen, mit welcher Togo bisher 

 angesehen wurde. Das Gebiet ist ausgezeichnet für eine ganze 

 Reihe von Kulturen, wenn man nur mit oflenem Auge es in Angriff 

 nimmt. Denn nirgends fallen in der Landwirtschaft die Früchte in 

 den Schofs, auch nicht in den fruchtbaren Tropenländern. Aber 

 für den gesunden Gang der Entwickelung Togos sind Verkehrsmittel 

 nötig. Und das moderne Verkehrsmittel heifst Eisenbahn. Es wäre 

 falsch, mit Fahrwegen in einem Lande zu beginnen, wo Zugtiere so 

 gut wie gar nicht zu haben sind. Auch kostet die Unterhaltung 

 von Naturwegen in den Tropen fast mehr als die eines Schienen- 

 weges. Auf alle Fälle ist die Bahn, welche das Hinterland er- 

 schliefst, schmalspurig zu halten und mit bestem Schienenmaterial 

 auszurüsten. Die natürliche Lage der Linie ist von Lome nach 

 Ki)alime, um von dort später längs des Randgebirges durch Gbele 



