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dem die Linie von zwei Ingenieuren mit zwei Mefsgehiili'en und zwei 

 anderen Gehiilfen in sechs Monaten festgelegt ist, wofür nur 

 50 000 Mk. ausgeworfen wurden, da es durch völlig oft'enes Land geht 

 und in der graslosen Trockenzeit gearbeitet werden kann, wird die 

 Linie bei rascher Landung des vollständigen Materials in einem 

 Jahre gebaut werden können, wobei an Beamten nötig sind: 



1 Baudirektor 15 000 Mk. 



2 Regierungsbauführer 20 000 „ 



V) 



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V 



1 Elektrotechniker 10 000 



2 Bahnmeister 16 000 



2 Schachtmeister 12 000 



1 Magazinverwalter 6 000 „ 



2 Büreaubeamte 10 000 „ 



2 Schmiede, 1 Schlosser, 1 Zimmer- 

 mann 16000 „ 



105 000 Mk. 



Soll das Gesammtkapital von anderthalb Millionen Mark mit 

 5 % verzinst werden, so ergiebt sich eine jährliche Zinsenlast von 

 75 000 Mk. Dazu an laufenden Ausgaben: 



1 Direktor 15 000 Mk. 



2 Bauführer 20 000 „ 



1 Elektrotechniker 10 000 „ 



1 Bahnmeister 8 000 „ 



1 Magazin Verwalter 6 000 „ 



6 Handwerker in den Werkstätten . 24 000 „ 



Materialien 10 000 „ 



Unterhaltung der Linie 10 000 „ 



V 



4 Büreaubeamte 16 000 



Schwarze Beamte 20 000 ,, 



139 000 Mk. 



Die gesamten Unterhaltungskosten der Bahn stellen sich 

 demnach auf wenig über 200 000 Mk, im Jahre. 



Dafs dieser Ertrag nicht im ersten und auch schwerlich im 

 zweiten Betriebsjahr erreicht wird, ist sicher. Aber selbst, wenn 

 fünf Jahre darüber vergingen, so wäre der Gewinn für die Kolonie 

 ein ungeheuerer. Deshalb würde sich das Reich nicht einem jähr- 

 lichen Zuschuss von wenigstens 200 000 Mk. entziehen können, in 

 welchem die Zinsgarantie enthalten ist. Fünf Jahre sind Zeit genug 

 zur Entwickelung des Handels und Landbaues im Hinterlande. 



Soviel ist sicher, dafs wir in den Kolonien lange genug geprobt 

 haben: es ist jetzt an der Zeit, fest zuzugreifen. So unzweifelhaft 



