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Die Bedeutung der Pcldhahnen für das Kolonialweseii. 



Von Oberingonieur F. Zezula. 



Mit der zunehmenden Ausdehnung des lüisenbahnnetzes sind 

 auch die Aufgaben der Eisenbahnen vielseitiger geworden. Nach- 

 denj der erste Zweck, eine günstigere Verbindung zwischen zwei 

 Orten zu schafien, eine befriedigende Lösung gefunden hatte, mufste 

 die Bahn ganze Gegenden und Länder dem Weltverkehre erschliefsen. 

 Südaun hat sich die Wehrkraft die Schienenwege zu Nutzen ge- 

 macht, indem dieselben die Verteidigungsfähigkeit der Staaten 

 erhöhen halfen, und gehören Eisenbahnen, welche aus vorwiegend 

 strategischen Zwecken gebaut wurden, keineswegs zu den Selten- 

 heiten. Auch im Feindesland bedient sich die moderne Kriegskunst 

 der Eisenbahnen mit dem besten Erfolge, und es giebt heute kaum 

 eine Armee, welche nicht über Feldbahnen, diese Eisenbahnen des 

 Kriegsschauplatzes, verfügen würde. Die friedlichen Kulturpioniere, 

 als welche man die Eisenbahnen so gerne bezeichnet hat, sind eben 

 auch, dem Zuge der Zeit folgend, eine mächtige "W^atYe in der Hand 

 des Eroberers gewotden. 



Kein Wunder, dafs sich jetzt die Kolouialpolitik mehr wie 

 sonst mit den Eisenbahnen befalst. Sie braucht sie ja sowohl im 

 bitteren Ernst, wenn es gilt, feindliche Einwohner oder Nebenbuhler 

 zu bekämpfen und sich den Besitz der Kolonien zu sichern, als 

 auch zu friedlicher Arbeit, damit diese letzteren ihre Bestimmung 

 erfüllen und ein nützliches Glied unseres Vaterlandes werden. 

 Selbstverständlicii kann sie hierzu nicht unsere Hauptbahnen ver- 

 wenden,, welche bei uns zu Lande eine so gewaltige Rolle spielen 

 und welchen wir in erster Linie den Aufschwung von Handel und 

 Industrie zu verdanken- haben; abgesehen von den ungeheuren 

 Kosten, welche der Bau von Hauptbahnen verschlingt, der Zeit, 

 welche er erfordert, würde der Bau ein grolses Aufgebot von 

 Ingenieuren, unzählige Arbeitskräfte sowie alle jene technischen 

 Hülfsmittel bedingen, welche nur ein Kulturstaat beizustellen ver- 

 mag, in den Kolonien ist aber gerade die Geschwindigkeit eine 

 Hexerei, und soll die Expedition thunlichst ohne Blutvergiefsen 

 und ohne grol'se Kosten Erfolg haben, so raufs sie so rasch wie 

 möglich in den Besitz einer Bahn gelangen, es mufs die Bahn der 

 Expedition buchstäblich auf dem Fufse folgen; das kann nur die 

 Feldbahn, welche eine Strafse mehr als ersetzt und obendrein noch 

 den grofsen Vorzug der Billigkeit für sich hat, was um sc höher 

 anzuschlagen ist, als bekanntlich die etatsmäfsig für solche Expedi- 

 tionen bewilligten Mittel nicht gerade verschwenderisch genannt 

 werden können. 



