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Pflügen gebraucht werden. Das Einmaschinensystem ist mit einem 

 Ankerwagen versehen, auf dem das einen leicht gebauten Kipppflug 

 hin- und herziehende Drahtseil an einer horizontalen Rolle sich 

 anlegt; durch Zahnradiibertragung wird der Zug, den das Drahtseil 

 beim Zurückgehen des Pfluges ausübt, zur zeitweiligen Vorwärts- 

 bewegung des Ankerwagens benutzt; der Motorwagen besteht aus 

 dem kräftigen Motor und zwei horizontalen oder vertikalen von 

 letzterem abwechselnd gedrehten Scheiben, auf welchen das Pflug- 

 drahtseil alternierend nach der einen und anderen Richtung; auf- 

 gewickelt wird; durch Hebel einzurückende Zahn- 

 räder übertragen die Rotation des Motors auf die 

 Wagenräder zwecks selbständiger Fortbewegung. 

 Beim Zweimaschinensystem sind zwei identische 

 Motorwagen erforderlich, von denen jener eine von 

 dem Motor getriebene Seilscheibe sowie Zahnrad- 

 übertragung zu den Wagenrädern besitzt; hierbei 

 wird der Kipppflug von beiden Maschinen al)- 

 wechselnd hin- und hergezogen. Die Anschaflungs- 

 kosten dieses Systems sind höher als die des mit 

 einem Motor arbeitenden, aber analog den beim 

 Dampfpflügen gemachten Erfahrungen vereinigt es 

 in sich verschiedene Vorzüge, die es im allgemeinen 

 als das bessere erscheinen lassen. Durch eine Über- 

 sicht der von den einzelnen Firmen hergestellten 

 Konstruktionen wird ein VerR'l eichen derselben er 

 leichtert. 



R. Dolberg-Rostock verfertigte im Jahre 1895 

 ein Zweimaschinensystem, 

 das mit Wechselstrom ar- 

 beitete. 



Gebr. Körting -Kör- 

 tingsdorf (Hannover) kon- 

 struierten ein Zweimaschi- 

 nensystem mit 66 Prozent 

 Nutzeifekt, bei dem die 

 Vorwärtsbewegung der Mo- 

 torwagen durch Aufwinden 

 an Ketten geschah. 



F. Zimmermann & 

 Co., Aktiengesellschaft in 

 Halle a. S., traten 1896 mit 



einem eigenartigen System 

 hervor. Der (einzige) Elek- 

 tromotor befand sich auf 



Tropenpflaiizer, 1899, Heft 10. 



Fahrbarer Transformator, an die J lochleitung 



aügeschlosseii. (l'hot. auf der Domäne Sillium 



bei Daneburg, iliiiinover A. P.) 



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