La lavorazione meccanica del terreno 135 



Non ci rimangono dunque che i motori utilizzanti 1' energia 

 idraulica e quelli a combustibile solido o liquido e gli elettrici che 

 possono trasformare in forza motrice l'energia elettrica prodotta da 

 una generatrice azionata dai suddetti motori idraulici o termici. 

 Concludendo allo stato attuale della meccanica agricola, per la la- 

 vorazione delle terre, l'agricoltore può utilizzare praticamente i se- 

 guenti motori inanimati : a) Motori idraulici ; b) Motori termici 

 (a vapore - a combustione interna), e) motori elettrici. 



1) Motori idraulici. 



I motori idraulici utilizzano l'energia dell'acqua che scorre più 

 o meno velocemente nei fiumi e più ancora quella di una massa 

 d'acqua cadente da un'altezza più o meno grande. Per la loro 

 installazione fissa non troppo si prestano all'utilizzazione nei lavori 

 del suolo, ma facendo da questi motori comandare una dinamo 

 elettrica, è relativamente semplice trasportare questa energia idrau- 

 lica sul terreno sotto forma di energia elettrica. 



Disgraziatamente le condizioni idrauliche delle nostre Colonie 

 sono tali da non permettere di pensare a questa sorgente di energia 

 per applicarla nei lavori agrari e quindi per il nostro studio rite- 

 niamo superfluo occuparcene. 



2) Motori a vapore. 



Nei motori a vapore, l'energia necessaria alla messa in moto 

 del meccanismo propriamente detto, è prodotta ed accumulata sotto 

 forma di vapore ad una certa pressione nella caldaia o generatore. 



II generatore che produce vapore e lo tiene in riserva, serve 

 da intermediario tra il combustibile ed il meccanismo motore, co- 

 stituendo così una importante riserva di energia pronta al bisogno, 

 che permette alla macchina a vapore di essere eminentemente 

 elastica. 



Infatti, diminuendo od attivando la combustione nel focolare, 

 si può modificare la produzione e pressione del vapore in caldaia 

 e regolarla a seconda del lavoro da produrre ; e di più, prolun- 

 gando il periodo durante il quale il vapore è ammesso a piena 

 pressione nel cilindro motore, si può aumentare notevolmente, du- 

 rante un periodo relativamente lungo, la potenza del motore me- 

 desimo. 



E precisamente questo, un pregio importantissimo del motore 

 a vapore, specialmente in riguardo alla sua applicazione per la 



