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rivierasche. Ad una intesa Italo-IngJese devono appunto mirare gli 

 sforzi del Governo, per eseguire sul Giuba tutti quei lavori necessari 

 alla risoluzione del problema idraulico della Regione. 



I trasporti ed i mezzi di comunicazione interni. — I trasporti 

 di ingenti quantità di merce non possono compiersi in Somalia altro 

 che con camelli. Ci si può fare un' idea della gravità di questo pro- 

 blema, pensando ad un produttore di cotone che abbia da traspor- 

 tare per loo km. ad es. parecchie migliaia di balle di fibra. 



I camions automobili, che fanno ora servizio in qualche località 

 della Colonia, non potranno essere adibiti con tornaconto al trasporto 

 di notevoli quantità di cotone. 



Per pochi mesi dell'anno fun2Ìona sul Giuba un servizio irre- 

 golare di piccoli piroscafi fluviali, italiani ed inglesi, che lo risal- 

 gono fino a Barderà. Questi steamers però scaricano a Giumbo (o 

 Gobwen) la merce, che dovrà, per giungere al porto inglese di 

 Kisimayo, essere inviata o per via di terra a schiena di cammello 

 (sono oltre 15 km. di difficilissimo cammino su terreno dunoso e 

 roccioso) o per via d'acqua, passando per la foce del Giuba. Può 

 risalire detta foce uno speciale steamer, soltanto 405 volte all'anno, 

 nei periodi delle piene del fiume e di altissima marea. 



I trasporti in Somalia sono dunque difficilissimi e costosi ed 

 a ciò il Governo dovrà provvedere. 



Per le esigenze dei futuri coltivatori di cotone, occorrerà che dal 

 porto di Brava (quando questo sarà creato) partano due tronchi ferro- 

 viari : uno per il paese di Margherita (nella Goscia), per raccogliere 

 tutti i prodotti della regione del Giuba, ed uno correndo vicino allo 

 Scebeli per il paese di Balad, ove dovrebbero affluire, per via fluviale 

 possibilmente, tutti i prodotti della ricca regione del Medio Scebeli. 



Riassumendo quindi : la coltura del cotone, che prospera in 

 Somalia per le sue condizioni propizie di clima e di terreno, non 

 potrà trovare la remunerazione che le compete, fino a che il Governo 

 Coloniale non avrà almeno cominciato a risolvere : la deficienza 

 della mano d'opera, il problema idraulico e quello dei trasporti. Il 

 resto spetterà all'attività ed al capitale privati (i). 



Dott. Giuseppe Scassellati-Sforzolini 



(i) Questa relazione - insieme a quella sull'allevamento del bestiame in Somalia - fu inviata a 

 Londra al 111° Congresso Internazionale di Agronomia tropicale, tenutosi dal 23 al 30 giugno 1914. 



