LE GOUDRONNAGE DES ROUTES 177 



2° Résidu est pressé à chaud et donne : 



a) Huiles traitées comme VI, 1. 



b) Anthracène brut, est lavé avec du naphte, etc., et donne : 



a) Anthracène. 



p) Dissolution, est distillée et donne : 

 ' aa) Naphte de nouveau utilisé pour le lavage. 

 bb) Phénanthrène, etc., utilisé pour noir de lampe. 



V. — Brai. — Utilisé tel que (Brai pour briquettes ou ver- 

 nis, etc.) ou distillé et donne : 



1° Anthracène brut, traité comme IV, 2. 



2° Huile de graissage, passe à HI ou 111, b. 



3° Résidu Coke . 



En résumé, on extrait des huiles légères, la benzine ou 

 naphte et la pyridine, le toluène et le xylène. Des huiles 

 moyennes, on extrait des phénols, et des huiles moyennes et 

 lourdes de la naphtaline. L'anthracène s'extrait enfin des 

 huiles vertes ou anthracéniques. 



PÉTROLES, BITUMES ET ASPHALTES 



Notions générales. 



Le pétrole s'emploie surtout pour etîectuer des arrosages 

 superficiels. C'est en Amérique, semble-t-il, que l'idée du pétro- 

 lage des routes a pris naissance. En France, c'est surtout l'huile 

 de pétrole que l'on emploie, mais il ne semble pas que cet 

 enduit soit appelé, dans notre pays, à un grand avenir. 



Le mazout, résidu de la distillation des pétroles a cependant 

 été employé avec succès. 



Les matières bitumineuses et asphaltiques sont, au contraire, 

 incorporées à la route au moment de sa construction. 



L'asphalte pur est particulièrement recommandé par certains 

 ingénieurs. On emploie également des liants bitumineux. 



Depuis 1901, le bitulithe, système particulier de macadam 

 dont le liant est à base de bitume, est employé aux Etats-Unis 

 où il a acquis un grand renom (1). 



Ces produits, et notamment le bitulithe, s'emploient commele 



(1) W. Calder, Notes on road construction {The surveyor and municipal and 

 coiinty enyineer, 38, n° 78.3, p. 668-675, 1910). 



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