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jioudroii dans la piéparalion du lar-macadam. On malaxe les 

 pierres chaudes avec le bitume, puis on les étend et on les cylindre 

 pendant qu'ils sont encore chauds. Sur la surface, on étend un 

 lit de ciment bitumineux à prise rapide, puis une couche de 

 graviers que Ton cylindre. On se sert également de ces sub- 

 stances pour composer des mastics, de compositions diverses, 

 et qui servent à faire des bétons d'asphalte. Enfin, on les 

 emploie parfois ])Our construire des matrices ({ue Ion recharge 

 ensuite en pierrailles. 



Composition des pétroles. 



Les pétroles, les bitumes et les asphaltes appartiennent à la 

 même famille. Ils sont très variables dans leur composition, 

 surtout au point de vue quantitatif. La composition des pétroles 

 est bien connue, surtout depuis les travaux d'HENRi Sainte- 

 Claire-Deville. Celle des asphaltes et des schistes bitumineux 

 est encore obscure. 



Contrairement à ce qui a lieu pour le goudron de houille (1 ), 

 les pétroles bruts de tous les pays se composent surtout de 

 différents carbures à poids moléculaires élevés, de nature non 

 aromatique. Cependant, dans certains pétroles bruts, on trouve 

 de la benzine et ses homologues supérieurs, mais en très petite 

 quantité. La composition des parties lourdes du pétrole est 

 mal connue. Quant aux parties plus légères (benzine, pétrole 

 d'éclairage, huile à gaz et paraffines), elles sont formées 

 d'hydrocarbures dont la nature varie avec la provenance. 



Dans les pétroles de Pensylvanie, ces carbures appar- 

 tiennent surtout à la série du méthane CU"^-. Dans les 

 pétroles russes ce seraient surtout des naphtènes, polymé- 

 thylènes cycliques dont voici deux exemples : 



CH« — CH^ — CH^ - cn^ — (:ii= 



; ^1 



et 



CH= — CH^ — (.\P — CH^ — CM^ — Cll^ 



! I 



(1) D. Hoi-DE (traduction française de L. Gautier), Traité d'analyse des 

 huiles minérales, des matières grasses, des goudrons et bitumes et produits 

 dérivés, Paris, Béranger, 1909. 



