LE GOUDRONNAGE DES ROUTES 183 



certain temps, puis, après quelques années de lutte, ils finissent 

 par périr. 



Les espèces suivantes : Ginkfjo h'iloha L, Gymnorladus 

 canadensis Lam., Juglans regïa L, Paulownia imperialis Sieb, 

 Gledit.schia triacanthos L. (fèvier), Populus alha L, (peuplier 

 blanc), Alnus glutïnosah. (aulne), j^scalas Hippocastamim L. 

 (marronnier blanc), jEscuIus carnea Yilld. (marronnier rouge), 

 divers Spirsea, Symphoricarpus^ Deutzia et Bibe.s, s'étaient 

 montrées particulièrement sensibles. 



En résumé, M. Forestier signalait le danger de la pratique 

 du goudronnage pour la végétation et distinguait, d'une façon 

 nette, l'action des vapeurs de celle des poussières. 



Dès 1908, la communication de M. Forestier eut pour 

 conséquence de mettre à l'ordre du jour la question de l'influence 

 possible du goudronnage des routes sur la végétation avoisi- 

 sinante et le journal <( The Surveyorand municipal and county 

 engineer, » ouvrit une enquête auprès (les county surveyors 

 anglais, sur cette importante question (1). La très grande 

 majorité des réponses (10 sur 19) sont entièrement favorables à 

 l'emploi du goudron et ne signalent ni dommage, ni plaintes (2) . 

 Les autres avis ne sont d'aucune utilité, puisqu'ils émanent 

 de surveyors qui n'emploient pas le goudron et ne peuvent rien 

 dire; mais, cependant, quelques ingénieurs admettent la possi- 

 bilité d'une action, d'ailleurs purement indirecte. Cette action 

 serait due au fait suivant : le goudron forme, à la surface du 

 solde la chaussée, un enduit imperméable. Dans cesconditions, 

 l'eau et l'air ne peuvent pas pénétrer aisément jusqu'aux racines 

 des plantes voisines, pendant que, d'autre part, le gaz d'éclai- 

 rage provenant des fuites des conduites souterraines, ne pouvant 

 plus s'échapper par la chaussée, doit nécessairement passer 

 par les endroits où la terre n'est pas recouverte d'un enduit, 

 c'est-à-dire au voisinage des racines des arbres. Celles-ci, privées 

 d'air et d'eau, et atteintes par le gaz, qui leur est très nuisible, 

 dépériraient ainsi, pouvant causer la mort de l'arbre. M. Fran- 



(1) The Swvevor and municipal and county engineer vol.XXXlV, 5 sept. 1908. 



(2) D'après M. Lloyd-Davis, on n'aurait constaté, à Alexandrie, aucun dommage 

 sur les végétaux placés en bordure des voies goudronnées {W Congr. de la 

 route, Bruxelles, 1910. Rapport n° 40). 



