— 1183 — 



запасшись всЬмъ необходимымъ. въ топ^ же день вечеромъ вышелъ въ 

 посл'Ьдтй рейсъ. Перв?.1Я работы были произведены снова въ области боль- 

 шихъ глубинъ къ востоку О'гъ Готланда (подь 57°22'40" N и 20°0Г18" О 

 на глубин-й 230 м.). Продолжать работы въ открытомъ мор-Ь не позволила 

 бурная погода и пришлось укрыться въ бухтЬ Тагалахтъ. По выход-Ь от- 

 сюда были произведены работы въ открытомъ мор-Ь къ западу огь Даго на 

 глубине 129 и 106 м., заЛмъ передъ входомъ въ Финсюй заливъ и въ 

 ряд-Ь пунктов ь этого посл'Ьдняго. Въ (;.-Пегербу})гъ иа1)оходъ прцшелъ 

 3 (16) шля. 



Работы на «КоыпасЬо охватили обширную область приблизигельно отъ 

 Кронштадта до Зунда и огь Финскаго залива до параллели южной оконеч- 

 ности Готланда съ глубинами до 227^/^ и 230 метровъ. Различныя зооло- 

 гичесюя 0}\\д1я дали матер1алъ, который можно считать довольно богагымъ, 

 особенно если принять во В11иман1е обш;ую б-Ьдиость и монотонность Фауны 

 Балт1Йскаго :моря съ его заливами, сравнительную кратковременность ра- 

 ботъ и не всегда благопр1ягпое состоян1е погоды. Параллельно съ зоологи- 

 ческими работами велись, наблюденхя относительно температуры на различ- 

 ныхъ глубинахъ, брались соотвЬтс'гвующ]я пробы воды, подле/кащ1я ана- 

 лизу, и пробы грунта. Нельзя не отмЬтить въ высшей степени доброжела- 

 тельное отношеше къ рабогамъ и энергическое содМств^е со стороны коман- 

 дира парохода Васил1я Григорьевича Биттенбиндера, а равно и ОФице- 

 ровъ и команды. 



Другая сер)я работъ была произведена экспедищей въ Аландскомъ 

 архипелаг!. Благодаря широкому и въ высшей степени внимательному со- 

 дМств1Ю начальника ГидрограФическаго Управлен1я А. Р1. Вилькицкаго 

 и начальника Балпйской съемки Е. Л. Бялокоза, экспедиц1и была пре- 

 доставлена возможносгь работать на транснорт'Ь «Описномъ». 



Работы въ Аландскомъ архипелаг! продолжались 2У2 нед-Ьли и носили 

 совершенно иной характерч^. ч'Ьмъ въ Балт1Йскомъ мор-Ь. Въ открьггомъ 

 мор'Ь пришлось работать лишь два раза, а именно у юго-западной части 

 архипелага на глубинФ. 215 метр, (подъ бЭ^бб^Д' N и 19°49Уз' О) и у 

 западной части на глубин! около 200 метровъ (подъ 60°07'N и 19°18'0). 

 Остальное время работы производились въ заливахъ и проливахъ западной 

 и с-Ьверной части архипелага (до 60°23' М) отчасти съ судна, стоявшаго на 

 якор-Ь. преимущественно же со шлюпокъ. 



Трапспортъ «Оппсной» по устройству своему преде гавляегь пассажир- 

 сюй пароходъ съ обпшрными 110м'!ш,ен1ями, прек1)аснымъ электрпческпмъ 

 осв'Ьщентемъ, позволявшимъ свободно работать на па-иуб! иногда до полу- 



Изв*ст1я и. л. и. 1908. 



