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torauS uttb fofftc befe^alb ben berufginä^tgen 3ö^tern borbel^atten Utihtn. (Sine 3 — 4^fad)c 

 33cfafet)erftärfung ift ja im ©anjeti einer angenätiert gleid^en Otentenerl^öfiung gleid^sua(!^ten unb 

 bai toiU immerhin tt)3)ai l^eigen. 



^ä) lönnte bamit biefen Slbfdinitt berlaffen, aber id^ toill furg noc^ ber i^ütterung im 

 33ad)c ©rtoä^nung t^un, bie ic^ fdjon im borigen Sa^re ftreifte. 



3toeifeIIo§ toürbe biefe ha^ Qbeal ber ^Jütterung fein, benn nirgenbS ftc^t bie fjorcllc 

 gefünber als in il^rera eigentlid^en ßebenSelemcnte, bem S3a(!^e, nirgenb§ fann fie ftdö bie 

 notl^hjenbige, natürlid^e 33eina{)rung beffer üerfc^affen, aber aud) l^ier ift ein böfeS „2lber". 

 Hfian mad^t im S3ad^e burd^ bie lünftlidie Fütterung bie ^oxtüen idi)m, fie fd^toimmen bonn 

 jeber 5ßerfon entgegen, bie fid^ bem ^aäjt nähert, in ber SPieinung, fie follten i^üttet befommen, 

 unb — meine Ferren — 8te toiffen ja, ©elegenl^eit mad^t S)icbe, felbft ber Sugenbl^aftefte 

 fül^It bann bie SSerfud^ung, einen ©riff nad^ ben fid^ bequem barbietenben SedEerbiffen su i^un. 

 S)a§ ift toieber ber S'ladit^eil .ber 33ad)fütterung, fo SSerlodfenbeS fie aud^ fonft ^at. 



(mm folgt.) 



III. "gleue i;ran$jJot:fgefäge. 



Sn nad)ftef)enbem Slrtifel bringen mir unferen ßefern bie S3efd)reibung unb 3lbbtlbung 

 ton 2;ran§portgeföfeen, toeld^e §err 9tuboIf ßinfe in J:^aranbt felbft fonftruirt unb 

 in ben „©d^riften be§ ©äd^fifd^eu fJifd^ereibereinS" in 9ir. 28 pro 1900 mit nad^ftefienben 

 Sorten befd^rieben ^at. 



„Siefc ^ier abgebilbeten STranSportgefäfee fioben fid^ überall auf's 23efte betoä^rt. ©ic 



beftefien au§ einem mit getoölbtem 23oben üeifefienen Sübel. 2luf einem 5 — 10 cm unter 



bem JRonbe be§ a3oltidt)§ innen angebrad^ten Steifen ru^t ein leidet abnehmbarer umgeftüfpter 



2;rid^ter. SJiefer toirb burd^ eine ©ifenftange, in beren 3Kitle ber eigertlidie fjafebcdel auf= 



flef($raubt ift, feft angebrüdft. 



3)ie SSoräüge biefer neuen SCranSportgefäfee finb folgenbe: 



1. ©d^nellfteS S3elaben unb ©ntlaben, ol^nc einen f^'ifd^ im (Sertngften ju 

 beriefen, ba^er unentbe^rlid^ für 2;ran§porte öon a3rut=, ©a|' unb 3u^tfif^en, 

 fd^neUfte Ueberfid^t mä^renb be§ SCranSporteS burd^ ben ^Begleiter. Sei 

 S3ruttran?porten mufe eine S)i(i)tung (©dfieuertud^, SBatte ober bergt.) jtoifd^en Steifen 

 unb S^rid^ter ha^ SluStreten Don 33rutfifd^en ber^inbern. 



2. S)er getoölbte 33oben ermöglid^t eine fe^r ftarfe 33etoegung be§ 2Baffer§, 

 ha^ öon ben SBdnben be§ XnäjUxi luftgeföttigt 3U ben ijifd^en gurüdffdilägt. 



3. S)ie ?5tfd^e ru^en auf bem toeiten SBoben nebeneinanber, nidfit übereinanber unb 

 ermöglicfien in Slnbetrad^t be§ ßiterget)alte§ ein ftärf ereS Selaben um fo me^r ol§ 



4. bie 2Iidf)ung be» t^öffeS nur bi^ an ben Steifen ge^t, bi§ gu beffen §ö^e ba^ %a% 

 gefüllt fein mufe; ba^er feine fjrac^t für mafferleeren Staum, toie bei ben anberen 

 ^ifd^f äffein. ©erabe biefer $ßunft fäat ftarf in'g ®etoic|t, ba bie fjrac^t- 

 erfparnife über 25 "/^j beträgt, gang abgefe^en öon ber gefahrlos biet ftätfer 

 mögüd^en 33efe^ung. 



5. S)a§ neue STranportgefäfe bleibt burd^ aQiä^rIid;e8 2:^eeren be8 SnnenraumeS biel 

 längere 3e't tialtbar, aviä) gibt e§ ^ier feine borfte^enben Timmen. 2)ie bisherigen 

 f^ifd^fäffer ftocfen innen na^ furger 3cit unb befefte Timmen finb an ber 2;oge§= 

 orbnung, ba^er biel toeniger fjafereparaturen. 



6. SSiel leid^tere Einbringung bon^anbtiaben, bie an ben tJofereifcn an^ 

 genietet finb. 



7. ^ein 2lu§fpri^en bon SSaffer auf bem 2;ranSporte, ba^er ben ©ifenbal^n^ 

 SSertoaltungen angenehm. 



8. SSiel Staum gum 2Iuf legen bon ®t§ für fjfifc^e, bie ®i§be{gabe bireft in'S SBaffer 

 nid^t bertragen. 



