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wichtigen Zeiitnini für Viehzucht und Ackerbau werden und wird die Goldwerke 

 von C'assinga, die von der Tochtergesellschaft „The Cassinga Concessions, Ltd." 

 betrieben werden sollen, mit Lebensmitteln reichlich versehen können. Nach 

 dem Berichte des von der Gesellschaft dorthin entsandten Agi'onomen eignet 

 sich die Gegend auch für den Anbau von Baumwolle. 



,The Cassinga Concessions, Ltd.", die Tochtergesellschaft der ,Companhia 

 de Mossamedes", die mit einem Nominalkapital von 100 000 Pfd. Sterl. in Shares 

 ä 1 Pfd. Sterl. gegründet wurde, hat im Berichtsjahre zwei Expeditionen nach 

 dem konzessionierten Gebiet entsandt. Die eine, die vom englischen Ingenieur 

 Simmons geleitet wurde, sollte die goldführenden AUuvionen des Rio Otchi- 

 tanda in Betrieb nehmen. Die Ausbeutung wurde nach viermonatlicher Arbeit 

 durch den Anfang der Regensaison vorläufig zum Stillstand gebracht. Dieser 

 Minenbetrieb verspricht aber grofse Überraschungen, da man während der ersten 

 vier Monate zwei neue Diamanten entdeckt hat, die auf die wahrscheinliche 

 Existenz einer Diamantenmine in dieser Gegend schliel'sen lassen. 



Die zweite Expedition wurde unter Leitung von M. Frochot, einem fran- 

 zösischen Ingenieur, unternommen und dauerte drei Monate. Frochot fand u. a. 

 einen Quarzgang, der annähernd zwei Unzen Gold pro Tonne ergab. Er ist 

 der Ansicht, dafs die Gegend noch manche anderen goldhaltigen Gänge enthält. 

 Frochot ging vor kurzem zum zweiten Mal nach dem Gebiet, diesmal mit 

 einem Dampf-Diamond Drill versehen, um den Gang aufzudecken und nach neuen 

 zu suchen. 



Unabhängig von Frochot, hat die Cassinga-Gesellschaft zwei andere Pro- 

 spektoren, die Ingenieure Harris und Howitt, nach Mossamedes und Cassinga 

 entsandt. Sie haben ebenfalls zur Aufgabe, das Gebiet nach Gold und Diamanten 

 abzusuchen. 



Da die Exploitation der Cassingaminen einer Schienenverbindung bedürfen 

 wird, stellte die Gesellschaft schon jetzt bei der Regierung den Autrag wegen 

 Vornahme von Vorstudien. Durch ein Dekret vom 23. November 1903 wurden 

 ihr vom portugiesischen Marine- und Kolonialminister die Vorstudien erlaubt. 

 Sollten die Forschungen von Frochot, Harris und Howitt die schon be- 

 kannten Tatsachen bestätigen, so glaubt die Gesellschaft, kapitalistische Kreise 

 für den Bau der Bahn interessiei*en zu können. 



Die Bilanz am 31. Dezember 1903 zeigt allerdings vorläufig einen 

 Verlust von 328 276,19 Franken. Die einzelnen Posten der Aktiva sind: Wert 

 der Besitztümer und der erworbenen Rechte 10 267 026,24 Franken, Kosten des 

 Weges nach Humbe 52 936,78 Franken, Mobiliar in Paris und Lissabon 

 7704,10 Franken, Barbestand in Paris und Lissabon 7742,15 Franken, Guthaben 

 bei Bankiers und Werte im Portefeuille 3 523 816,65 Franken idie lOOOOO Pfd. 

 Sterl. der „The Cassinga Concessions, Ltd." sind nicht miteinbegrifleu), das 

 Generalkonto von Mossamedes (Faktoreien von Mossamedes, Port Alexandre und 

 Humbe, die Salinen von Cabo Negro und die Farmen von Ediva und Otchigundi) 

 1 040 238,47 Franken, unerledigte Konten (Waren unterwegs i 2493,35 Franken, 

 Depots für Garantien der Regierung usw. 22 632,70 Franken, verschiedene 

 Debitoren in Europa 51 663,15 Franken, Saldo des Gewinn- und Verlustkontos 

 328 276,19 Franken (davon entfallen 135 662.96 Franken auf das laufende Jahr). 

 Die Passiva setzten sich zusammen aus: eingezahltes Aktienkapital 15 262 500 

 Franken, umlaufende Tratten 11 133,35 Franken, verschiedene Kreditoren in 

 Europa 30 891,03 Franken. 



Das Gewinn- und Verlustkonto setzt sich zusammen aus Soll: Remuneration 

 des Verwaltungsrates und der Revisoren 53 600 Franken, Kosten der Ad- 



