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Nochmals die Besiedinngsfragc in Westusambara.'') 



Ton Richard Hiusch. 



Im Oktober 1902 erschien im „Tropenpflauzer" ein Artikel von 

 Dr. Neubaur über die Besiedlungsfähigkeit von Westusambara, 

 der mir erst dieser Tage vor Augen kam. Die hier behandelte 

 Frage veranlafst mich zu folgenden Ausführungen: 



Soweit sich an der Hand des Neubaur sehen Artikels die 

 Yerhältnisse Westusambaras beurteilen lassen, sind dieselben sehr 

 ähnlich denjenigen in unserer deutschen Kolonie Blumenau in Süd- 

 brasilien.**) Das Klima Westusambaras scheint etwas kühler zu 

 sein als das unserige, denn europäische Getreidearten, die in West- 

 usambara gut gedeihen, finden bei uns .kein Fortkommen mehr: 

 dazu ist es zu heifs. Ebenso liefert europäisches Gemüse, das in 

 jedem Winter bei uns gepflanzt wird, nur in kühlen Wintern zu- 

 friedenstellende Erträge, während es in warmen Jahren zu wünschen 

 übrig läfst. Im Sommer gedeiht es bei uns überhaupt nicht. In 

 Westusambara dagegen gibt es „fast durchweg eine gröfsere Ernte 

 als in Deutschland". 



Die Schwierigkeiten des bergigen Geländes sind hier wie dort 

 dieselben; infolgedessen findet man wenig Pflug Wirtschaft. Die vor- 

 herrschende Kulturform ist auch bei uns der Hackbau. Infolge der 

 zerrissenen Gebirgsformation hat auch die Blumenauer Verwaltung 

 mit den Schwierigkeiten des Wegebaues zu kämpfen. 



Auch die Verkehrs- und Absatzverhältnisse Blumenaus und 

 Westusambaras ähneln sich sehr. Aus den entfernteren Teilen 

 unserer Kolonie müssen die Kolonieprodukte 60 bis 70 km per 

 Achse transportiert werden bis zum Dampferladeplatz Blumenau, 

 fast dieselbe Entfernung wie in Westusambara bis zur nächsten 

 Eisenbahnstation Korogwe. Von Blumenau aus gehen dann die 

 Waren auf den teuren Flufsdampfern bis zur Hafenstadt Itajahy. in 

 Westusambara gehen sie per Bahn bis zur Hafenstadt Tanga. 

 Itajahy sowohl wie Tanga sind kleine Plätze mit wenig aufnahme- 

 fähigem Markt, und so müssen die Waren hier wie dort per See- 

 dampfer weiter befördert werden, was gleichfalls hier wie dort nur 

 etwa alle 14 Tage stattfinden kann. Der Seetransport erfordert bei 

 uns sechs bis sieben Tage bis Santos-Rio. Ein ziemlicher Teil 

 unserer Waren, namentlich Butter, geht von dort wieder weiter ins 

 Innere und auch nach dem Norden. Es mufs erwähnt werden, dafs 



*) Wir veröffentliclien diesen Aufsatz ah eine Stimme aus der Praxis, 

 ohne uns ohne weiterers mit seinem Inhalt einverstanden zu erklären. D. Heraus- 

 geber. 



**) Dies trifft nicht ganz zu. D. Herausgeber. 



