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Die Ginstationen zweiter Ordnung sind mit Betrieb, durch 

 Göpelwerk, die Stationen dritter Ordnung mit Handgins und Vor- 

 pressen für Trägerlasten eingerichtet. Eine Station erster Ordnung 

 mit Dampfbetrieb unter europäischer Leitung wird an der trassierten 

 Eisenbahnlinie Lome — Palime etabliert. 



Die jetzt hereinkommende Ernte 1904 beträgt nach Schätzung 

 der Inspektion etwa 200 000 Pfund. 



Dank der tatkräftigen Unterstützung des Kaiserlichen stell- 

 vertretenden Gouverneurs Grafen v. Zech und der Bezirksleiter ist 

 es gelungen, die Anbaufläche in diesem Jahre um das Fünf- 

 fache zu vermehren, so dafs bei normaler Entwicklung der 

 Kulturen mit dem fünffachen Ernteertrao- im Jahre 1905 gerechnet 

 werden kann. 



Bemerkenswert ist der erste gröfsere Baumwollplantagenversuch 

 der Plantage Kpeme G. ra. b. H., welche Baumwolle als Zwischen- 

 kultur mit Kokospalmen baut. Die Plantage verfügt über gut 

 trainiertes Zugvieh und hat durch ihre Lao-e an der im Bau 

 begriffenen Küstenbahn Lome — Klein-Popo günstige Transport- 

 verhätnisse. 



Als Ansporn für die weitere Ausbreitung der Baumwollkultur 

 wird Ende des Jahres eine Baumwollausstellung in Palime 

 abgehalten. Ehrenpreise und Geldpreise für besondere quantitative 

 und qualitative Leistungen werden an Dorfgemeinden, Plantagen, 

 Missionen und an einzelne Eino-eborene verteilt werden. 

 Auch eine Transportvergütung für zur Ausfuhr gelangende Baum- 

 wolle wird gewährt. Alljährlich findet eine Baumwollkonferenz der 

 Interessenten statt zwecks Austausches der in den verschiedenen 

 Bezirken gemachten Erfahruno-en und Beratung weiterer Mafsnahmen 

 für die nächste Kampagne. 



Vorbedingung für die Weiterentwicklung der Kultur eines 

 Stapelartikels wie Baumwolle in gröfserem Stile, bei dessen Kal- 

 kulation jeder Pfennig eine Rolle spielt, ist natürlich die Schaffung 

 von billigen und leistungsfähigen Transportmitteln; wegen der im 

 tropischen Afrika vielfach lierrschenden Viehseuchen kommen hier 

 ausschliefslich Eisenbahnen in Betracht. 



Für eine Togohinterlandbahn Lome — Palime hat das Komitee 

 im Jahre 1901 die spezielle Trassierung ausgeführt. Der Entwurf 

 eines Gesetzes betreffend die Aufnahme einer Anleihe für das 

 Schutzgebiet Togo in Höhe von rund acht Millionen Mark zum 

 Bau dieser Eisenbahn liegt dem Reichstage zur Beschlufsfassung vor. 

 Durch eine Kundgebung im Namen von 200 Handelskammern, 

 Städten, industriellen und kolonialen Körperschaften, Bankinstituten 



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