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des Rücksitzes vorn beiindlieben Kasten noch zwei Personen sitzen. 

 Dort nahm ein Diener Platz, und neben ihm wurde ein Reserve- 

 pneumatik untergebracht. Seit dem 3. Mai 1902, also 1 V* Jahre, 

 war das Automobil in Gebrauch. Bis heute waren aufser den vier 

 in Benutzung befindlichen erst zwei Pneumatiks verbraucht. Es 

 wird aber fast täglich vom Gouverneur zu Spazierfahrten benutzt. 

 Herr Hall meinte übrigens, am praktischsten sei für hiesige Ver- 

 hältnisse Petroleum, weil dieses als Bedarfsartikel der Eingeborenen 

 überall unterwegs zu haben sei. Die 29 km lange Strecke Accra— 

 Aimensa wurde, die Halte nicht eingerechnet, in 1 Stunde 20'/* Mi- 

 nuten zurückgelegt. Davon waren nur 15,8 km = 54 pCt. guter 

 Fahrweg, der Rest (13,2 km) war schlecht. Die gute Wegstrecke wurde 

 in 30 V2 Minuten, die kleinere, schlechte, in 4974 Minuten zurück- 

 gelegt, also 1 km guter Weg in nahezu 2 Minuten, 1 km schlechter 

 in 3^4 Minuten. Mit den Halten dauerte die Fahrt 1 Stunde 

 25 Minuten. In der Hängematte hätte ich zur Zurücklegung dieser 

 Wegstrecke 57* Stunden ohne die Rasten (mit Rasten mindestens 

 6V2 Stunden) gebraucht. Das sind also insgesamt nur 4^4 ^linuten 

 Halte, die durch sandige Tieflagen verursacht wurden. Da mufste 

 mit einer kleinen Handpumpe wieder Benzin aufgepumpt werden, 

 um den gesunkenen Dampfdruck wieder zu erhöhen. Sand war das 

 schlimmste Hemmnis, wellige Unebenheiten des Weges erzeugten 

 nur heftige Bewegungen des Sitzes, wobei allerdings die Fahrt ver- 

 langsamt werden mufste. Die Handpumpe war ziemlich oft in Ge- 

 brauch, im ganzen 16 mal. Davon entfällt einmal auf die gute 

 Wegstrecke, das zweite Mal auf das Ende des guten Weges, der 

 Rest auf die schlechte Strecke. Also wirkt der schlechte Weg 

 nicht nur verlangsamend auf die Fahrt, sondern erschwert auch die 

 Handhabung des Automobils. Ein weniger geschickter Chauffeur 

 als Herr Hall hätte wohl die Schwierigkeiten des schlechten Weges 

 nicht überwunden. Als wir in Aimensa ankamen, reichte der Vor- 

 rat an Wasser und Benzin noch bequem für die Rückfahrt ohne 

 Neufüllung aus. Da der Weg Lome — Palime, wenn auch etwas 

 schlechter als der neue Fahrweg von Accra, doch weit besser als 

 der alte schlechte Weg ist, so zweifle ich nicht daran, dafs die 

 Automobile, kundige Fahrer, wie Herr Hall vorausgesetzt, für den 

 Personenverkehr zwischen Lome und Palime von grofsem Nutzen 

 sein würden, umsomehr, als die Wege in Togo von Jahr zu Jahr 

 verbessert werden. Bei einer Geschwindigkeit von 3 Minuten pro 

 1 km würden die 122 km bis Palime in 6 Stunden 6 Minuten Fahrzeit 

 zurückgelegt. Man könnte also bequem in einem Tage nach Palime 

 fahren. Allerdings setzt dies Benzin- und Wasserstationen in Keve 

 und Amussukope voraus. Da dort in der Trockenzeit wenig Wasser 



