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te atmosférica, no momentánea sino prolongada y fuerte, es á 

 una combustión demasiado activa que, aumentando la inten- 

 sidad del fuego, provoque una rápida formación y acumula- 

 ción de vapor, produciendo á la vez un mayor gasto de agua 

 en la caldera; circunstancias ambas muy abonadas para dar 

 margen al terrible accidente de la explosión, con el concurso 

 de otras de que trataremos en su oportunidad. 



Vemos, en una palabra, que el exceso ó el defecto de aire 

 atmosférico circulante en el interior de la hornalla, contri- 

 buirá á que arda con demasiada rapidez ó lentitud el combus- 

 tible, pero que jamás podrán transformarse esas corrientes en 

 elemento directo de- explosión, actuando en el sentido que in- 

 dican en sus declaraciones los maquinistas del ingenio Con- 

 fianza. 



Dejando, ahora, para ocasión más oportuna el explanarlos 

 juicios que nos sugieren algunas otras de las manifestaciones 

 hechas por los maquinistas aludidos, que estimamos dignas 

 de tomarse en cuenta, vamos á examinar hasta qué j^unto de- 

 berán aceptarse ó repudiarse las opiniones que, acerca de la 

 causa originaria del accidente ocurrido en el ingenio Con- 

 fianza, emitieron ante el Juzgado de Alfonso XII, con el ca- 

 rácter de peritos, los dos maestros mecánicos designados al 

 efecto. ■ . 



• Según dichos peritos, si bien «las corrientes de aire natu- 

 les» no son susceptibles de provocar la explosión de las cal- 

 deras de vapor, entienden, en cambio, que en el interior de 

 éstas suelen desarrollarse «ciertos gases ocasionados por el 

 «vapor y el agua, los cuales forman una corriente magnética 

 «que motiva las explosiones,» atribuyendo, por esa razón, el 

 siniestro de que se trata á la presencia de una columna mag- 

 nética. 



Estamos, pues, frente á frente de una teoría, si no tan ori- 

 ginal como aquella de las corrientes atmosféricas, por cierto 

 más henchida de pretensiones, de orden más complicado y 

 con vuelos de elevada especulación científica. 



