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ele Setiembre y primeros de Octubre han cruzado otras dos 

 perturbaciones ciclónicas de ligera intensidad al oeste de la 

 Isla del 3" al4'? cuadrante.» Esta ligera perturbación pare- 

 ce haberse desecho en los estados del Sur de la vecina Ke- 

 piiblica. 



2" Este es el ciclón que más cerca de nosotros ha pasado, 

 castigando sobre todo la Agüeita— Abajo. En la madrugada 

 del dia 7 empezó á bajar el barómetro de un modo muy no- 

 table; pero ya desde la tarde del 6, los chubascos, el viento 

 arrafagado y hi hermosa puesta del sol violácea, que se obser- 

 vó, eran indicios de una nueva perturbación ciclónica de ma- 

 yor intensidad que la primera. Su marcha era lenta y diri- 

 gíase próximamente al N. 40° O., acercándose á nosotros á 

 punto que recurvaba el dia 9 en los 9 grados longitud O. de 

 Washington y 23° latitud N. En la segunda rama de la 

 parábola siguió próximamente la dirección E. 19° N. hacia 

 las costas de Inglaterra y Francia, á donde llegaba el 16, co- 

 mo con perfecta razón lo supuso el R. P. Viñes, pues des- 

 pués de la recurva adquirió gran velocidad, al punto que po- 

 demos calcular en 30 millas por hora la velocidad media con 

 que habrá recorrido esa distancia. 



Bajo la influencia de esa tormenta bajó el barómetro en la 

 Habana á 754 mm., 54 en la madrugada del domingo 10. 



3" El mismo dia 10, á tiempo que aquella tormenta se 

 alejaba de nosotros, observamos por el S. indicios de una 

 nueva perturbación que mantenía el barómetro aún bajo. 

 Los ¡^lumifornes convergentes al tercer cuadrante, la dirección 

 del viento y la marcha del barómetro el dia 11 confir- 

 maron esas observaciones. Ese nuevo ciclón con dirección 

 N. 45° O. se dirigía á Galveston, á donde llegó el dia 12, 

 dejándose sentir con gran fuerza, según los telegramas reci- 

 bidos de aquel punto. 



El dia 13 se hallaba en Palestina, haciendo bajar el baró- 

 metro á 750 mm., 06, á punto que recurvaba en latitud 30° 

 N. y longitud 19° O. de Washington para dirigirse á Chica- 

 go, es decir próximamente hacia N. 25° E. En este trayec- 



