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läuft \'On Moddrepoort nach Ladybrand. Diese kurze Linie, 6V2 Meilen, ist 

 ebenso wie die Maserulinie, die löVs Meilen lang ist und Basutoland in Ver- 

 bindung mit Bloemfontein bringt, der Eröffnung nahe, desgleichen die kurzen 

 Anschlußbahnen Springfontein — Jagersfontein — Fauresmith (8V2 Meilen) und 

 Dover — Parys (22 Meilen). 



Im Transvaal ist die wichtigste Linie, Klerksdorp — Fourteen Streams, die 

 unter einem Abkommen mit der De Beers-Gesellschaft gebaut wird, nahe der 

 Vollendung. Die Schienen sollten bereits am 15. November v. Js. gelegt sein. 

 Diese Linie will Johannesburg mit Kimberley in Verbindung bringen. Die 

 Entfernung zwischen dem Witwatersrand und Kimberley wird durch diese neue 

 Linie bis auf 308 Meilen verkürzt werden, und es besteht die Absicht, einen 

 Zug in 13 Stunden auf der Strecke laufen zu lassen, während jetzt der Zug über 

 De Aar 34 Stunden braucht. Auch Kapstadt wird auf diese Weise 4 bis 

 5 Stunden dem Witwatersrand näher gebracht. Eine Zweiglinie verbindet diese 

 Linie bei Eastlegh Junction über die neue Milner Bridge mit den Kohlenberg- 

 werken in Vierfontein und Groenfontein in der Orange River Colony. Es be- 

 steht die Hoilfnung, daß diese Zweiglinie später an Kroonstadt angeschlossen 

 wird, und daß der westliche Transvaal mit Durban via Bethlehem und Harri- 

 smith in Verbindung gebracht wird. 



Im westlichen Teil des Transvaal wird weiter die Sektion Krügersdorp — 

 Kleinfontein der Linie nach Zeerust voraussichtlich demnächst in Angriff ge- 

 nommen werden. Das Material ist bestellt und wird in einigen Monaten er- 

 wartet. Die Linie schließt die fruchtbaren Gegenden des Hekpoorttales und 

 die südlichen Abhänge der Magalies- und Witwatersrandberge auf. Bei Er- 

 öffnung der ganzen Linie bis Mafeking oder einem anderen Anschluß der 

 Rhodesiabahn wird die Entfernung nach den Viktoriafällen auf zwei Tage- 

 reisen abgekürzt. 



Auf der Sektion Pretoria — ^Krokodil River der Rustenburg- Eisenbahn 

 sollen demnächst die Schienen gelegt werden, und der Eröffnung einer 

 21 Meilen langen Teilstrecke wurde für Januar d. Js. entgegengesehen. 



Im Osten des Transvaal ist gleichfalls ein erheblicher Fortschritt zu ver- 

 zeichnen. Die projektierte neue Linie nach Delagoa-Bay ist etwa 123 Meilen 

 von Springs nach Kupstapel gebaut worden. Dort wird sie einstweilen enden. 

 Weiter ist mit dem Bau der East Rand — Witbank-Linie begonnen worden, die 

 68 Meilen lang ist. Das Material wird in Delagoa-Bay abgeliefert. Durch 

 diese Linie werden die Kohlenfelder im Middelburg-Distrikte etwa 30 Meilen 

 dem Rande näher gebracht, und Gold- und Kohlenbergwerke werden voraus- 

 sichtlich an ihr zur Ausbeute gebracht werden. 



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Deutschlands Ein- und Ausfuhr an Kakao und dessen Fabrikaten 

 und an Vanille in den Jahren 1903 bis 1905. 



Dem ,,Gordian" Nr. 259 vom 5. Februar 1906 entnehmen wir folgende 

 Angaben über Deutschlands Handel in diesen Stoffen: 



