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7 d., Kassabestand 1700 Pfd. Sterl. 11 sh. 10 d.. Effekten 9503 Pfd. Sterl. 11 sh. 

 2 d., Debitoren 3658 Pfd. Sterl. 5 sh. 9 d., noch nicht fällige Verkaufspreise 

 verkaufter Farmen 1480 Pfd. Sterl., Bureauinventar 54 Pfd. Sterl. 19 sh. 3 d., 

 Gebäude, Warenbestände und Viehbestand 10 329 Pfd. Sterl. 8 sh. 2 d., so daß 

 an ungedeckten Ausgaben 15 841 Pfd. Sterl. i sh. 8 d. verbleiben. Von letzte- 

 ren stammen aus der vorjährigen Bilanz 13 934 Pfd. Sterl. 5 d. Im Berichtsjahre 

 sind für Gehalts- und Geschäftsunkosten in Europa und Südwestafrika 24 500 

 Pfd. Sterl. 19 sh. 10 d. ausgegeben worden, die durch Landverkauf und Ver- 

 pachtungen sowie den Schadenanspruch an das Gouvernement bis auf 1907 Pfd. 

 Sterl. I sh. 3 d. gedeckt sind. 



Das Direktorium besteht aus den Herren Kapitän James I n m a n , 

 Chairman, David Nairn Shaw. Dr. Eduard Westphal. Graf 

 Otto V. Baudissin, Oberst .Curt v. Branden stein. Sekretär ist 

 Herr CharlesLaunspach. 



Deutsche Ostafrika-Linie, Hamburg. 



Die Gesellschaft versendet ihren fünfzehnten Jahresbericht für das Ge- 

 schäftsjahr 1905. In dem Bericht wird Klage darüber geführt, daß das Geschäft 

 nach Südafrika immer noch keinen Aufschwung genommen hat. Das gegen- 

 über früheren Jahren bessere Ergebnis des Berichtsjahres wird zum Teil auf 

 den größeren Verkehr nach Deutsch-Ostafrika zurückgeführt, wo bekanntlich 

 der Bahnbau von Daressalam nach Morogoro in Angriff genommen worden ist. 

 Auch die Rückfrachten haben zugenommen; dagegen ist eine Steigerung im 

 Passagierverkehr mit Ausnahme von Vergnügungsreisen von und nach dem 

 Mittelmeer nicht zu verzeichnen. — Der Dampferverkehr mit Indien hat be- 

 friedigende Resultate geliefert; ebenso haben die Küstendampfer zufrieden- 

 stellend gearbeitet. — Um den Bedürfnissen der im Aufschwung begriffenen 

 Sisalagavenkultur in Deutsch-Ostafrika gerecht zu werden, hat die D. O. A. L. 

 den Motorleichter ,,Lily" angeschafft, der regelmäßig zwischen Tanga und 

 Pangani verkehrt und seine Frachten in Tanga an den Europadampfer ab- 

 liefert. Ein weiterer kleiner Leichter für diesen Verkehr ist im Bau begriffen. 

 Der Dampfer ,,Khalif" sowie der Dampfer ,, Safari", der zur Hälfte der D. O. 

 A. G. gehörte, sind verkauft worden, wobei ein kleiner Gewinn erzielt ist. Der 

 Dampfer ,, Kadett", der bisher mit einigen Leichtern den Verkehr zwischen 

 Beira und Chinde und auf der Chinde-Barre vermittelte, soll ein Schwester- 

 schiff erhalten. Im Berichtsjahre ist der neue Doppelschraubenpostdampfer 

 ..Admiral", der bei der Firma B 1 o h m & V o ß gebaut ist. abgeliefert worden. 

 Das Schwesterschiff des ..Admiral", das den Namen ,, Prinzessin" erhält, soll 

 im April 1906 abgeliefert werden. Um für eine weitere Steigerung des Ver- 

 kehrs vorbereitet zu sein, sind bei der Aktiengesellschaft ,, Bremer Vulkan" in 

 Vegesack zwei Frachtdampfer von je 8000 Tonnen in Auftrag gegeben worden. 

 Die Fahrten auf sämtlichen Linien der D. O. A. L. sind alle fahrplanmäßig 

 ausgeführt worden. Größere Verluste oder Havarien sind nicht eingetreten. 

 Der Brutto-Betriebsüberschuß beträgt 2 273 957,16 Mk., hiervon sollen zu 

 Abschreibungen auf Dampfer und Leichter i 788 535,22 Mk. verwendet und dem 

 Reparaturkonto 35 000 Mk. zugeführt werden. Es verbleibt dann nach der ge- 

 setzlichen Dotierung des Reservefonds imd nach Abzug der Tantieme für den 

 Vorstand der Betrag von 406 745,28 Mk. zur Verfügung, wovon 400 000 Mk., 

 gleich 4 % Dividende, an die Aktionäre verteilt werden sollen, während der 

 Rest von 6745,28 Mk. auf neue Rechnung vorgetragen wird. 



