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nungen gemacht werden, denn in deren Schatten brütet eine Unzahl 

 von Mücken und Aloskitos. Es scheint, daß auch die Verwesungs- 

 gase der vielen abgeschnittenen Schäfte der Gesundheit nicht zu- 

 träglich seien. Ich konnte des öfteren beobachten, daß Wohnungen 

 gesünder wurden, sobald man solche Anpflanzungen aus deren Nähe 

 entfernte. 



Die Mehlbanane aus kühleren Lagen enthält für gewöhnlich 

 zu viel Gerbsäure und schmeckt etwas kratzend, besonders bei deli- 

 katem Halse, dagegen die großfrüchtige der warmen Zone auch griin 

 gekocht, schmeckt recht angenehm, und ersetzt in kleine Würfel ge- 

 schnitten und in Fett gebraten, die Kartoffel. Während die Melil- 

 banane in der denkbar verschiedensten Zubereitung serviert werden 

 kann, verbleibt die Fruchtbanane nur das, was ihr Name besagt: 

 zum Rohgenuß im reifen Zustande. 



Zuerst wurde in Amerika der Handel mit der Mehlbanane be- 

 trieben und war recht bescheiden in seinen Anfängen. Auf den 

 Inseln Ruatan an der Hondurasküste wurden in den sechziger 

 Jahren (des vor. Jahrb.) die ersten größeren Anlagen von Mehl- 

 bananen gemacht, und kleine Schoner, mit sechs bis acht Tagen 

 Fahrt, brachten die Früchte nach New-Orleans, wo sie in Lots von 

 20 kleinen Fruchtkolben mit 40 Dollar Greenbacks = 30 Dollar Am. 

 Gold bezahlt wurden. In New-Orleans verwendete man sie nur im 

 reifen Zustande zum Braten, aß sie auch roh, w^enn die Fruchtschale 

 anfing schwarz zu werden. Späterhin brachte man auch einige 

 Kolben von Fruchtbananen mit, und diese fanden des feinen Aromas 

 iwegen solchen Anklang, daß man sich veranlaßt fand, größere An- 

 pflanzungen anzulegen. Man fand avich, daß sich die Früchte in 

 halbausgewachsenem Zustande längere Zeit halten und dies er- 

 möglichte deren Transport in die nördlicheren Gegenden. In rascher 

 Folge entwickelte sich der Handel mit dieser Frucht zu solcher 

 Höhe, daß gegenwärtig vom Hafen von Limon allein fast täglich ein 

 mit 15000 bis 47000 Fruchtkolben beladener Dampfer abgeht. 

 Durch Kühlung des Laderaumes und bessere Packung ist es jetzt 

 möglich geworden, von Limon aus regelmäßig w'öchentlich einen 

 Dampfer vollbeladen bis Alanchester abzulassen. 



Kamerun ist die einzige deutsche Kolonie, die für jetzt für den 

 Export der Fruchtbananc in Betraclit käme. Die klimatischen Ver- 

 hältnisse Kameruns sind der Bananenkultur außerordentlich günstig 

 und das Land ist dort billig. Der P^xport der h'ruchtbanane aus Kame- 

 run ist bei hinreichendem Kapital unter folgenden Bedingungen mög- 

 lich : genügende Anzahl kleiner Schnelldampfer, um wöchentlich eine 

 volle Ladung aufzunehmen, mit Kühl- und sorgfältiger Lagerungs- 



