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den wunden Punkt bei allen Hanffaseranlagen, in Sonderheit aber 

 bei den Sansevierenanlagen ! 



Man hat vorgeschlagen, eine Entfaserungsmaschine zu kon- 

 struieren und zu verwenden, die fahrbar ist, die mit dem Dampf- 

 kessel zusammen auf einem Rädergestelle aufgebaut ist und die, je 

 nach der Hebeleinstellung, entweder sich selbst als Lokomobile 

 fortbewegt oder aber den Entfaserungsmechanismus arbeiten läßt. 

 Es wäre dieses eine Vereinigung der bisher getrennt gehaltenen 

 Lokomobile und Entfaserungsmaschine zu einem einzigen Ganzen. 



JBedenkt man, daß einerseits die Entfaserungsmaschine allein 

 eine ziemlich zusammengesetzte Maschine mit mehreren Zahnrad- 

 betrieben ist, und daß anderseits die Lokomobile ohnehin eine Ver- 

 einigung von Dampfmaschine mit Dampfkessel ist, dann ergibt sich 

 aus der Vereinigung der Entfaserungsmaschine mit der Lokomobile 

 zu einem Ganzen ein maschinelles Ungeheuer von einer Kompliziert- 

 heit, die eine praktische Verwendbarkeit, besonders im afrikanischen 

 Urwalde, nahezu ausschließt. Außerdem würde eine solche Ma- 

 schine zu umfangreich und zu schwer ausfallen, so daß sie einen ge- 

 wöhnlichen Schienenstrang von 60 cm Spurweite nicht befahren 

 könnte ; sie würde Schienen und einen Unterbau erfordern, die sehr 

 schwer und sehr teuer sein würden. Auf Rädern ohne Schienen, 

 auf gewöhnlichen Landwegen aber würde diese Maschine in der 

 afrikanischen Buschsteppe, besonders in der Regenzeit auf durchge- 

 weichtem Boden, sich überhaupt nicht fortbewegen können. Dazu 

 kommt noch, daß die Entfaserungsmaschine bei der Arbeit schnell 

 rotiert und deshalb eine sorgfältige Verankerung mit dem Erdboden 

 erfordert ; sie würde ohne gemauerte Fundamente durch heftiges 

 Zittern und Schwanken in kurzer Zeit unbrauchbar werden. Denkt 

 man sich schließlich über dieser sorgfältig aufgestellten Maschine 

 noch das nötige Dach errichtet, denn man kann doch eine so teure 

 und so komplizierte Maschine nicht im Freien stehen lassen_, dann 

 hat man, was oben angeführt worden ist, den Werkplatz, wenig- 

 stens in seinem Hauptbestandteile, verlegt und ist der Schnittstelle 

 im Busche gefolgt — aber nur der einen von vielen ! 



Diese Betrachtung zeigt, daß der Vorschlag, eine fahrbare Ent- 

 faserungsmaschine einzuführen, nicht nur kaum ausführbar ist, son- 

 dern auch, selbst wenn die Ausführung gelänge, die Transport- 

 schwierigkeiten keineswegs beseitigt. 



Die Überwindung der Schwierigkeiten muß in anderer Richtung 

 erstrebt, die Aufgabe anders gestellt werden. Man muß zunächst 

 von einer ganz vollständigen Beseitigung der unproduktiven Trans- 

 portarbeit und ihrer Kosten absehen und sich l)egnügen, vorläufig 



