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tellos y que deben guardar cierta distancia entre uno 

 y otro iDara que el que reciba pueda entenderlo. 



Para comunicar se hacen una serie de movimien- 

 tos o destellos seguidos para llamar la atención de 

 aquel con quien se quiere comunicar y cuando éste 

 por el mismo medio avisa que está i^reparado para 

 recibir se hacen las señales ; entre cada letra .debe 

 haber un intervalo de un segundo, entre cada palabra 

 de tres segundos y el que recibe avisa que ha com- 

 prendido moviendo el farol varias vieces. 



FEREOCARRILES 



La importancia mayor cada día que el tráfico ex- 

 ¡Derimenta, el amnento de trenes, etc., hacen hoy im- 

 posible admitir un empleado de semáforo que no ten- 

 ga garantizada de una manera perfecta su visión y 

 l^ercepción de colores. 



Es necesario que tengan una capacidad visual por 

 lo menos de 20/40 para un ojo y mejor fuera para 

 los dos, la percepción de colores debe ser comprobada 

 igual que en los marinos pues los semáforos por la 

 noche trabajan por medio de luces de colores y si és- 

 tas no son percibidas los choques son inevitables. 



Los colores usados son lojo, verde, amarillo-y 

 azul durante la noche y de día por medio de paletas 

 que indican parada, precaución, vía principal libre. 

 Las paletas sólo indican señales por su parte pin- 

 tada de rojo atravesada por una raya blanca y es la 

 sola que debe obedecer el maquinista; por el lado 

 contrario están pintadas de blanco con una raya ne- 

 gra, estas rayas se encuentran situadas en la extre- 

 midad de la paleta. 



El maquinista debe sufrir también este examen 



