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Estos lanchones inventados por el ingeniero T. Wa- 

 rren Alien, jefe que fué del Departamento de limpieza de 

 calles de la ciudad de la Habana, en el año 1901, tienen 

 una división central longitudinal que forma dos compar- 

 timientos. Uno de estos compartimientos tiene una válvu- 

 la de 12" para admitir agua del mar y hay otra válvula 

 de 12" en la división central que comunica ambos com- 

 partimientos. Ambas válvulas se operan desde cubierta. 



Abierta la compuerta de admisión de agua, teniendo 

 la otra válvula cerrada, entra el agua en el compartimiento 

 comunicado con el mar y en unos 7 minutos la lancha se 

 inclina lo suficiente para que la basura resbale de su su- 

 perficie al mar, lo que se verifica completamente cuando 

 la lancha llega a inclinarse a un ángulo de unos 45''. La 

 descarga se verifica en menos de dos, minutos, y se ayuda 

 con el tiro del remolcador. Se cierra entonces la válvula 

 de admisión y se abre la de comunicación entre ambos com- 

 partimientos y la lancha entonces gradualmente asume su 

 posición normal en el espacio de unos 10 minutos, quedan- 

 do con unos 2 pies de agua en su fondo. Esta agua es bom- 

 beada luego y la lancha queda lista para operar de nuevo. 



Con la descarga a mano, de las lanchas, se emplea- 

 ban un capataz y 50 hombres, la operación resultaba peli- 

 grosa y se necesitaban de 9 a 12 horas cada día. Con el 

 nuevo sistema, solo se necesitan 3 hombres y la operación 

 se realiza en unas 3 horas. 



Incineración. — Cuando se emplea este procedimiento 

 se separan previamente las cenizas, el polvo y la basura 

 propiamente dicha. Esta después de separada la parte 

 vendible, es combinada con las sobras y con los productos 

 del barrido de las calles, así como con cualquier otra ma- 

 teria orgánica que pueda ser ofensiva posteriormente y cu- 

 ya destrucción sea conveniente. 



Este procedimiento de destrucción de basuras, es el 

 más completo y efectivo y es el que produce menos olores. 



