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» "2." La situation des pôles de l'appareil; 



w 3° L'influence de l'éthérisation, de la strychnine et du curare sur 

 chaque décharge en particulier, les causes d'insuccès des expériences, etc. 



» J'aurai enfui à comparer l'ensemble de ces recherches aux faits analo- 

 gues observés per MM. Becquerel, Faraday, Pouillet, Matteucci, Jobert de 

 Lamballe et autres savants, tant sur les Torpilles que sur le Gymnote. » 



MÉMOIRES PRÉSENTÉS. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — De l'élasticité dans les machines en mouvement. 

 Mémoire de M. Kretz, présenté par M. Combes. (Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires : MM. Poncelet, Combes, Delaunay.) 



« J'expose, dans la première partie de ce Mémoire, la manière dont on 

 envisage ordinairement la théorie générale des machines en mouvement, et 

 spécialement la question de leur régularisation. Ce problème, l'iui des plus 

 importants de la Mécanique appliquée, consiste à déterminer les mesures à 

 prendre pour atténuer les inconvénients que présente le mouvement varié 

 dans les machines. La théorie est peu avancée sur ce sujet, et se trouve en 

 beaucoup de points en retard sur la pratique; dans certains cas, elle est 

 impuissante à donner des règles aux constructeurs; dans d'autres, elle con- 

 duit à des résultats qui sont en désaccord complet avec les faits de l'expé- 

 rience. Celte discordance provient de ce que l'on a conservé, dans l'étude 

 des procédés de régularisation, l'hypothèse de l'invariabilité des dimensions 

 des organes sous l'action des efforts qu'ils ont à supporter pendant le fonc- 

 tionnement, hypothèse tout à fait inadmissible, aujourd'hui surtout que 

 l'usage des courroies sans fin se généralise dans nos machines industrielles. 

 Si l'on veut tirer de la théorie foutes les indications qu'elle peut fournir à 

 la pratique, il est nécessaire d'avoir égard aux propriétés essentielles de la 

 matière, de renoncer aux abstractions de solides parfaitement invariables 

 de forme, pour tenir compte des allongements, flexions ou torsions que su- 

 bissent les diverses pièces d'une machine en mouvement. Le problème de 

 la régularisation se pose alors d'une façon plus complexe : il faut assurer la 

 régularité voulue, non plus à l'un quelconque des arbres du système, mais 

 à chaque arbre en particulier, car l'élasticité des organes de transmission 

 crée une sorte d'indépendance entre eux. 



» D'un autre côté, il devient nécessaire de compléter les conditions de 

 régularité relatives à chaque pièce spéciale, si l'on envisage la question du 



