ACADEMIA DE CIENCIAS DE LA HABANA 737 



técnicas, físicas y económicas, ha sido indispensa- 

 ble recurrir a la línea conocida con el nonibie de 

 "virtual", la cual se deriva de la combinación de 

 dos circuitos metálicos, y utiliza por eso, siniultá- 

 neamente, cuatro alambres. Ahora bien: si consi- 

 deramos que dichos alambres pesan hasta 800 liln-as 

 por milla, fácilmente nos imaginaremos el gasto (|ue 

 demanda la construcción de tal clase de líneas. 



Y no es todo esto lo bastante que hay qué ha- 

 cer para obtener el fin propuesto. Es preciso equi- 

 par la línea con carretes de autoinducción, distri- 

 buidos a intervalos debidamente calculados. Y no 

 es nada poco, sino muy alto, el costo de tal equipo, 

 el cual hay que añadir a los elevados gastos de cons- 

 trucción y manutención, debido a la necesidad de 

 mantener un riguroso equilibrio eléctrico, el cual po- 

 dría fácilmente ser interrumpido por cualquier da- 

 ño accidental ocurrido, bien a uno, bien a varios de 

 los carretes, quedando así la línea completamente 

 inutjlizable. Y, aunque tales circunstancias no se 

 presentaran y todas las condiciones fueran favora- 

 bles, ni aun así los resultados serían satisfactorios, 

 por lo que ha sido preciso valerse de "repetidores". 

 Esto significa (jue ninguna línea continua, ni aun al- 

 guna de las de la clase ahora descrita, permite con- 

 versar a largas distancias, y que, por eso, ha sido 

 indispensable dividirla en secciones, y, entre cada 

 una de ellas, insertar un repetidor. Naturalmente, 

 siendo este instrumento costoso y muy delicado, de- 

 manda mucho cuidado y constituye así otra adición 

 al costo original y a los gastos de manutención y 

 operación. 



Es preciso advertir que las líneas menciona- 

 das son esencialmente líneas aéreas y que, como ve- 



