REVUE AGRONOMIQUE 109 



encore à l'ensemencement fait en juin ou en juillet. Là encore on retrouve 

 un rapport avec les conditions météorologiques, le mois de juillet corres- 

 pondant au maximum de température. P. N. 



Martin. — La Culture du tabac à Madagascar {Bull, économique de Ma- 

 dagascar, 1 er trimestre 1921, p. 187 à 195) (I. d.: 63.346.11 [69]). — L'auteur 

 a la certitude que des centres de production très importants peuvent être 

 établis. Mais il est indispensable de créer un service de culture pour faire 

 l'éducation des planteurs, des centres où les tabacs seront reçus avant 

 fermentation et payés immédiatement, des magasins pour établir les masses 

 de fermentation et emballer les produits. P. N. 



Note du directeur des Travaux publics concernant le programme des 

 grands travaux à entreprendre à Madagascar dans une période de quinze 



ans (Bulletin économique de Madagascar, 1 er trimestre 1921, p. 39 à 90 et 

 2 e trimestre 1921, p. 77 à 89) (I. d. : 33 [69]). — Madagascar, pays aussi 

 grand que la France, la Belgique et la Hollande réunies, ne comporte que 

 3.500.000 habitants répartis sur le territoire d'une façon tout à fait irré- 

 gulière. Cette considération doit guider ceux qui cherchent à résoudre le 

 problème du développement économique du pays. 



Sauf des raisons exceptionnelles, la colonisation ne peut se développer 

 qu'à proximité des régions à forte densité de population. La main-d'œuvre 

 disponible pour les travaux publics est très limitée. Alors que l'entretien 

 d'une route coûte 1.000 francs par an et par kilomètre, chaque kilomètre 

 de voie ferrée rapporte annuellement 6.000 francs à la colonie. D'autre 

 part, le transport sur route est très onéreux à Madagascar et immobiliserait 

 une main-d'œuvre importante. 



Aussi n'envisage-t-on pas le développement du réseau routier d'intérêt 

 général, mais considère-t-on le rail comme le seul moyen de transport à 

 grande distance. 



Le programme tracé dans cette note comporte l'établissement de voies 

 ferrées reliant les régions de production à un port fluvial, relié lui-même 

 à un port maritime par un service de transports fluviaux en attendant 

 que l'on ait les ressources en argent et en main-d'œuvre pour achever la 

 voie ferrée jusqu'à la côte. 



Ce programme est étudié en détail par une série de notes. P. N. 



• Galtié (L.). — Aménagement et mise en valeur des terrains marécageux 

 de la côte est de Madagascar (Bull, économique de Madagascar, 1 er trimestre 

 1921, p. 177 à 185) (I. d. : 63.142 [69]). — Le succès de l'opération réside 

 bien plus dans la mise en valeur progressive des terrains récupérés que dans 

 l'exécution du drainage. Les terrains submergés sont très riches; seule 

 l'acidité du sol est à craindre; des moyens de culture appropriés diminuent 

 peu à peu cette acidité. 



L'auteur a entrepris à la station de l'Ivoloina une série de travaux 

 d'aménagement de terrains submergés et il fait l'exposé des observations 

 enregistrées et des déductions qu'on peut en tirer. P. N. 



SECTION III — CHIMIE 



Mannich (C.) et Lenz (Kathe). — Sur une méthode polarimétrique de 

 dosage de l'amidon en solution dans du chlorure de calcium (Annales de la 

 Brasserie et de la Distillerie, 20 e année, p. 17 à 25, 1921). (Id. : 547.664 : 

 581,192). — Les auteurs ont déterminé la rotation spécifique de divers 

 amidons dissous à chaud dans le chlorure de calcium en solution concen- 

 trée; tous les amidons étudiés ont une même rotation spécifique : 



a D = + 200°. 



Voici comment les auteurs opèrent pour doser l'amidon dans la farine : 



