REVUE AGRONOMIQUE 125 



ils sont jumelés. Le mélange Az 2 , GO 2 et H 2 est ensuite comprimé à 25 kilos 

 et l'acide carbonique est absorbé par l'eau dans de grandes colonnes en 

 tôle; le mélange hydrogène et azote est alors comprimé à 210 kilos et 

 purifié par passage dans des colonnes arrosées soit avec du formiate de 

 cuivre, (absorption du GO), soit avec de la lessive de soude (absorption 

 du GO 2 ). 



La synthèse de NH 3 est effectuée à 550° sous 200 atmosphères. La tem- 

 pérature du four est maintenue soit en utilisant la chaleur des gaz cata- 

 lysés, soit en le chauffant extérieurement. L'auteur décrit ces fours, dont 

 la réalisation présente des difficultés notamment par suite de l'attaque du 

 fer par l'hydrogène. 



Le gaz catalysé est aspiré par des pompes, traverse l'absorption de l'am- 

 moniaque et est refoulé vers les fours. 



L'absorption de l'ammoniaque est faite dans un système de tuyaux dans 

 lesquels l'eau est injectée à 200 atmosphères et qui sont refroidis extérieu- 

 rement; la séparation du liquide ammoniacal et du gaz résiduaire est effec- 

 tuée dans des bouteilles. 



Ce gaz résiduaire, avant sa rentrée dans les fours, est enrichi en azote 

 provenant de l'air liquide. 



Les gaz perdus au cours de la fabrication sont recueillis dans un grand 

 gazomètre de 15.000 mètres cubes et ramenés à 200 atmosphères par plu- 

 sieurs compresseurs. P. N. 



Fichte (F.) et Schaffner (E.). — Sur l'élimination du soufre des cen- 

 dres de pyrites (Helv. Chim. Acta, t. III, p. 869 à 872, 1920) (I. d. : 661.632). 

 — La réduction des cendres de pyrites dans un courant d'hydrogène vers 

 1.000° donne une meilleure élimination du soufre que le grillage supplémen- 

 taire généralement pratiqué. P. N. 



Mariller (Gh.). — Sur une méthode de fractionnement des mélanges 

 liquides et son application à la préparation d'un carburant national (C. R. 



Acad. Sciences, t. GLXXIII, p. 1087, 1921) (I. d. : 663.55 : 662.75). — La 

 méthode assure le mélange de l'essence et de l'alcool sans solvant, par une 

 déshydratation physique de l'alcool. En mélangeant de l'alcool à haut degré 

 (95° G. L. par exemple) avec un carbure d'hydrogène, on obtient après 

 repos deux couches superposées. Il suffit de mélanger à 15° G. 80 volumes 

 d'essence de pétrole de densité 0,730 et 20 volumes d'alcool à 95° G. L. 

 pour obtenir par décantation après repos 85 vol. 5 d'un liquide contenant 

 environ 10 % d'alcool. La, couche inférieure qui contient toute l'eau appor- 

 tée par l'alcool, est redistillée pour régénérer l'essence et l'alcool; mais 

 cette distillation est très peu onéreuse, puisqu'il s'agit de ne remonter l'al- 

 cool que de quelques degrés. 



On ajoute alors à l'essence alcoolisée les divers produits nationaux dis- 

 ponibles : benzol, méthylène, éther, etc., et l'on obtient un carburant 

 parfait. Le mélange doit être effectué à une température calculée dans 

 chaque cas suivant la composition du carburant, pour que le produit final 

 reste stable à la plus basse température que l'on puisse envisager pour son 

 utilisation dans les moteurs. P. N. 



Janke (A.). — Les progrès récents réalisés en vinaigrerie (Ann. Brasserie 

 et Distillerie, 20 e année, p. 53, 69 et 86) (I. d. : 66.324.2). — L'auteur 

 indique les nouvelles variétés de ferments acétiques; il étudie ensuite les 

 théories de l'acidification de l'alcool éthylique : à la théorie de l'oxydation, 

 Wieland a opposé la théorie de la déshydratation. L'acidification a lieu en 

 trois périodes successives : multiplication du ferment, formation d'acide 

 lactique et d'acide acétique, destruction de l'acide acétique ; l'acide lactique 

 se transforme en acide acétique. 



L'aldéhyde est également un terme intermédiaire de la transformation 



