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Claudmn I'. . lu iiiuncau débouché pour l'alcool de du Revue de 

 Viticulture, t. 67, p. .">, cgaa). I. d. : 66.35. — L;i production de genièvre 

 (produit obtenu par distillation simple, en présenee de baies dé genièvre, «l<- 

 moût fermenté de seigle, de blé. d'orge «>u d'avoine . limitée par la loi 

 du u décembre 1920, est insuffisante pour faire face aux demandes de la 

 consommation. L'auteur signale qu'il esl légalement possible «le fabriquer 

 du « genièvre fantaisie » ou de la « liqueur de genièvre avec l'alcool de 

 vin, ce qui constituera un sérieux débouché pour l'alcool il' 1 vin. 



P. Y 



lu nu M.)'. Les vins de la récolte 11121 en Loir-et-Cher innales 

 des Falsifications et Fraudes, i5* année, p. ■■>'[ à 207, tgaa). I. d. : 6(1. .'J2. — 

 Tableaux donnant l'analyse de 26 vins blancs et rouges. 1'. N. 



Bai mi: (G.). — Les résultats du concours du carburant national llevue 

 (/.- Viticulture, t. 56, p. 36i, 192a). 1. d. : 621.431.223. — Ce rapporl a été 

 j,i sente .ni Congrès de Béziers du g avril 192a, au nom du Comité scienti- 

 fique. I ue centaine de formules ont été proposées, mais toutes formules conte- 

 nant d«s produits toxiques, caustiques ou dangereuses, oui été élimin ies. 

 Aucune des formules, même «elles primées, ne pourra être utilisée sous la 



forme exacte do le par son auteur; les récompenses ont été décernées à la 



valeur technique des envois. 



En raison de no- disponibilités en alcool, le problème du carburant 

 national consiste à ajouter 10 à yo % d'alcool à une quantité importante 

 d'essence. Mais l'alcool industriel à 95°-g6° ne 3e dissout pas dans l'essence. 

 Cependant certaines substances rendent possibles le mélange. 



M. Mailhe 8 proposé plusieurs formules dans lesquelles il fait intervenir 

 I, cyclohexanol et l'alcool isopropylique; il esl de plus l'auteur d'une pré- 

 paration simple «le l'alcool isopropylique; il a collaboré aux travaux «lu 

 professeur Sabatier qui ont conduit à la préparation «lu cyclohexanol à 

 partir du phénol. 



MM. Rivard, fUlenel et <'.' e ont proposé des formules «le carburant conte- 

 nant de l'alcool butylique. 



MM. Vidal et Dessalles emploient comme solvants soit l'alcool butylique, 

 soit I«- cyclohexanol, soit des dérivés du crésol, tel «pie le butylerés 



Les Etablissements de Dion-Bouton ont étudié les mélanges «l'alcool et 

 d'essence extra-légère; on peut ainsi mettre 60 ".. «l'alcool et \o % d'essence 

 extra- lé fjère et obtenir un produit utilisable dans les moteurs actuels; les 

 essences extra-légères s'obtiennent <'ii quantités importantes dans la fabri- 

 cation des essences de (liackillg. 



Pour favorise] la dissolution de l'alcool dans l'essence, «mi peut élever le 

 titre de l'alcool jusqu'à j)8°-99°. C'est ce qu'ont réalisé MM. Mariller et 

 Grangei [Les lunules, igaa), qui stabilisent ensuite le mélange par de 

 l'alcool butylique «t du benzoL 



MM Dupont, Vexes et Foch redistillenl du goudron de bois résineux; ils 

 obtiennent de l'essence «1«' bois et de la benzine de bois qui Be dissolvent 

 dans l'alcool, mai- qui s ( ,nt Inutilisables sous leur forme actuelle dans les 

 moteurs i explosion. 



Il existe de nombreuses formules donnant des résultats satisfaisants; mais 

 elles n'ont pas été récompensées, car elles reproduisaient des formules déjà 

 bien connues ou dérivaient trop directement «!<• (■«•Iles-ci. ('.<■< formules ont 

 «•u outre le défaut de contenu trop d'alcool; or, la production actuelle de 

 l'alcool ne permet d'incorporel à l'essence que i" à 20 % d'alcool. Parmi 

 foi unile-, on peut citer : 



a) Le mélange par tiers d'aloool, d'easence et de benzol; 



6) Le mélange formé par moitié d'alcool et «!<■ benzol M. Leprêtn 



