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Der Französische Sudan, seine Zugänge und die 

 Schibutter- Industrie. 



Von Dr. S. So>k i n. 



Der iM-aiizösische Sudan ist nur ein i^^eographisclier ßegrilT. 

 \ erwallungstechnisch wird er gebildet aus zwei Kolonien: ,, Haut- 

 Senegal et Niger" und dem östlichen Teil von „Guinee i^>anqaise". 

 Dieses Gebiet ist einerseits auf dem Wege über die franz()sisclie 

 Kolonie Senegal mittels der Eisenbahn Dakar — Sl. Louis, dann auf 

 dem Fluß Senegal und schließlich auf der Eisenbahn Kayes — Niger 

 zugänglich, anderseits mittels der Bahn Conakry — Kouroussa 

 (Guince Frangaise) imd des Oberlaufes des Niger. 



Die 'S c h i f f b a r k e i t des Flusses Senegal. Zu 

 Beginn der Regensaison (Ende Juni bis Anfang Juli) erhält der 

 Senegalfluß solch enorme Mengen von Wasser, daß er für Dampfer 

 von einer Ladefähigkeit von 200 bis 300. Tonnen auf der ganzen 

 Strecke zwischsen St. Louis und Kayes für die Dauer von Mitte 

 Juli bis Mitte Dezember, das ist für ganze fünf Monate, schiffbar 

 wird. In der Zeit von etwa 15. August bis 20. September führt 

 der Fluß sogar so viel Wasser, daß größere Dampfer von einer 

 Ladefähigkeit bis zu 2000 Tonnen nach Kayes gelangen können; das 

 ist die Zeit der intensivsten Handelstätigkeit in den beiden Aus- 

 gangshäfen dieser Verkehrsader, in St. Louis und Kayes. Die dort 

 tätigen Handelsfirmen suchen um diese Zeit ihre europäischen 

 W^aren nach der Kolonie ,, Haut-Senegal et Niger" zu schaffen und 

 ebenso die Landesprodukte flußabwärts zu bringen. Freilich ist 

 der Güterverkehr in der letzten Richtung- nicht so bedeutend. Er 

 beschränkt sich hauptsächlich auf Kautschuk, Reis und auf in den 

 letzten Jahren steigende Mengen von Erdnüssen. Der Warenver- 

 kehr flußaufwärts hatte zur Zeit meines Besuches dieses Gebietes 

 im Jahre ujio einen Wert von 12 Millionen h'ranken. 



Die großen Dam])fer können nicht die Barre bei St. Louis mit 

 voller Ladung- passieren. Sie müssen Dakar anlaufen, wo ein Teil 

 der Ladung in kleine Dampfer umgeladen wird, die sie nach St. Louis 

 bringen. Nach Passieren der Barre nehmen die abgeleichterten Sce- 

 dampfer ihre Ladung wieder an Bord und fahren sie nach Kayes. 

 Hier werden die Waren direkt am Flußufer — Landungsbrücken 

 bestehen nicht — gelöscht, und die Dam[)fer nehmen die zur Aus- 

 fuhr bestimmten Güter auf. Eine solche direkte Verbindung per 

 Seedampfer von Kayes bis französischem .Hafen ist gewöhnlich 

 nur einmal während des ganzen Jahres, und zwar, wie oben erwähnt, 

 in der Zeit zwischen Mitte August und Mitte September möglich, 



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