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Stipendien und Reiseunterstützungen ausrüsten, damit uns die prak- 

 tischen Erfahrungen und die bewährten Methoden anderer Kolonien zu- 

 geführt werden. Welchen Nutzen kann es nicht stiften, wenn auch 

 nur 10 junge, tüchtige Leute in diesem Sinne einschlagen! Staat, Ge- 

 sellschaften und Private dürfen hier nicht zögern, Stipendien in der 

 Höhe von 3000 bis 6000 Mk. auszuwerfen, um die Erfahrungen 

 anderer Länder gleichsam zu erkaufen! 



Der Handel 



unserer Kolonien wird am besten durch 

 Statistik beleuchtet. 



Dieselbe ergab im Jahre 1900 in Mark 



die Ein- und Ausfuhr- 



Hiernach hat also Kamerun Ostafrika, welches früher obenan 

 stand, bereits erheblich überholt und nimmt jetzt die erste Stelle 

 ein, insbesondere auch in der Ausfuhr. Dieselbe wird infolge des 

 tatsächlichen Gummireichtums dieser Kolonie und infolge ihrer 

 zahlreichen Ölpalmbestände und der Zunahme tragender Kakaobäume 

 alljährlich weiter ansteigen und für 1903 wohl bereits auf 8 bis 

 9 Millionen Mark zu bemessen sein. Im Verhältnis zur Gröfse 

 des Landes stehen dagegen Samoa und Togo obenan. 



Beachtenswert ist ferner die Entwicklung des Schiffsverkehrs 

 Deutschlands nach seinen Kolonien. 1882 zählte die heutige 

 Woermannlinie, welche Hamburg mit Westafrika verbindet, nur 

 3 kleine Dampfer, 1896 bereits 15 mit 28 000 Brutto-Registertons, 

 und heute ist der Bestand dieser Linie an Schiffen 34 mit 

 75 000 Brutto-Registertons. Nach Deutsch-Ostafrika verkehren jetzt 

 beständig 12 grofse Dampfer von Hamburg, während vor 18 Jahren 

 kaum ein einziges gröfseres deutsches Dampfschiff diese Küste be- 

 rührte. Im ganzen beziffert sich unsere koloniale Handelsflotte, 



Tropenpflanzer 1903, Heft 2. t 



