— 9 — Eisenbalin Togo. 



Die Ermittelung der Personenkilometer kann nur auf einer Annahme be- 

 ruhen. Es steht zu erwarten, dafs die Bahn aus Neugierde in der ersten Zeit 

 ihres Bestehens recht fleifsig benutzt wird. 



Eine mit dem Gouverneur Hörn gehabte Unterredung über die Be- 

 fürchtung Ihrerseits, dafs der Bau der Bahn in nächster Nähe der englischen 

 Grenze die Veranlassung zu Streitigkeiten werden könnte, bestätigt, dafs auch 

 nach der Ansicht des Gouverneurs dies absolut nicht der Fall sein wird, so- 

 lange nicht eine tatsächliche Überschreitung der Grenze durch die Trace statt- 

 findet. Da durch die ausgearbeitete Variante die Entfernung zwischen Bahn 

 und Grenze vergröfsert wurde, und andererseits die Strafse als auf deutschem 

 Gebiet liegend anerkannt ist, kann ein Überschreiten der Grenze nirgends 

 stattfinden. 



In der Besprechung wurde auch die Arbeiterfrage berührt. Der Gou- 

 verneur führte aus, dafs eine mit dem Bahnbau betraute Firma der weit- 

 gehendsten Unterstützung seitens der Regierung jederzeit sicher sein dürfe. Die 

 Höhe des zu zahlenden Monatslohnes, welche ich mit 15 Mk. annahm, hält der 

 Gouverneur für zu niedrig; nach seiner Meinung müssen wir pro Mann und 

 Kopf mindestens 18 Mk. annehmen. 



Auf einen Antrag des Regierangsbauraeisters Schmidt in Sachen der 

 Arbeiterbeschaffung für den Bahnbau wurden seitens des Gouvernements die 

 Bezirksämter und sämtliche Stationen zur Äufserung aufgefordert, wie viele 

 Leute sie aus dem jeweiligen Bezirk für einen eventuellen Bahnbau stellen 

 könnten. Dieser Tage sind die Antworten vollzählig geworden, und ich hatte 

 heute Gelegenheit, Kenntnis davon zu nehmen. In diesen Berichten wird aus- 

 nahmslos die freiwillige Meldung von Leuten zum Bahnbau verneint. Die süd- 

 lichen Bezirke verweisen auf die dichtbevölkerten nördlichen, die nördlichen 

 auf die südlichen, welche ja auch in erster Linie Vorteil von der Bahn haben. 



Es werden auch Vorschläge gemacht für die Beschaffung. Einer äufsert, 

 wir sollten die gleichen Löhne zahlen wie in der englischen Kolonie, dadurch 

 wären unsere eigenen Leute zufriedengestellt und die jetzt in der fremden 

 Kolonie arbeitenden Togoleute würden in ihre Kolonie zurückkehren. Ein 

 anderer schlägt vor, dafs Vorarbeiter (schwarze) anzuwerben sind, von denen 

 jeder einzelne für die Beschaffung der von ihm benötigten Leute selbst zu 

 sorgen hat. 



Die Zeit, auf welche die Leute jeweils zu verpflichten wären, wurde auf 

 eine Rücksprache zwischen Regierungsbaumeister Schmidt und mir mit 6 Mo- 

 naten bestimmt. Dies scheint auch allen Stationsleiteru ein zu langer Zeitraum, 

 ich halte ihn für das Minimum; denn es kann eine Unternehmung unmöglich 

 alle 2 Monate ihre Leute wechseln; vollständig unerfahren mit den Werkzeugen 

 und der geregelten Arbeit überhaupt, werden die Neueintretenden im Anfang 

 wenig leisten. 



Die Bauzeit für die Bahn wurde auf II/2 bis 2 Jahre berechnet. Die An- 

 zahl der benötigten Arbeiter wird sich gemäfs den zu leistenden Arbeiten 

 während des gröfsten Teils der Bauzeit auf 800 bis 1000 Mann belaufen. 



Das Bezirksamt Lome will 300 Mann aufbringen, ungefähr die gleiche 

 Anzahl die Station Misaliöhe; die noch fehlenden Leute müfsten die Stationen 

 des Hinterlandes stellen. 



Auch über die Bezahlung äufsern sich die Berichtenden. Es geht daraus 

 hervor, dafs wir mit 20 bis 22 Mk. pro Mann und Monat zu rechnen haben." 



