Westairika. 



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Organisation in Kamerun und Deutsch -Südwestafrika zwecks 

 Steigerung der Baumwollproduktion, Veredelung der Qualitäten, 

 Bekämpfung von Schädlingen, Vervollkommnung der maschinellen 

 Erntebereitung und Verbilligung von Land- und Seetransport. 

 Errichtung von Baumwollinsj^ektionen. Abhaltung von jährlichen 

 Baumwollkonferenzen an Ort und Stelle in den Kolonien. Unter- 

 stützung selbständiger Baumwollunternehmungen durch finanzielle 

 Darlehen (ratenweise rückzahlbar in Baumwolle), Transportver- 

 gütungen und Geldprämien und durch kostenfreie Überlassung 

 von ausgesiichtem Saatgut und Erntebereitungsmaschinen. 



2. Betreiben des Baues von Eisenbahnen in den Kolonien zur Auf- 

 schlielsung von Baumwollproduktionsgebieten. 



3. Förderung deutscher Baumwollunternehmungen in Kleinasien und 

 Südamerika durch Baumwoll- Versuchs- und Lehrstationen, kosten- 

 freie Überlassung von ausgesuchtem Saatgut, von Gins und 

 Ballenpressen und durch Mafsnahmen zur Erleichterung und Ver- 

 billigung des Transports der Baumwolle nach Deutschland. 



Trassierung Die Trassierungsarbeiten der Eisenbahnlinie Lome — Palime sind 



^. ^[ . im Mai 1903 zum Abschlufs gebracht. Über Einzelheiten der Expedition 

 Eisenbahn <= ^ 



Lome— ist durch die „Verhandlungen des Komitees 1902/03" Bericht erstattet. 



Der Kostenanschlag für die Eisenbahn beträgt bei einer Länge 

 von 122 km und einer Spurweite von 75 cm pro Kilometer 57 650 Mk. 

 = rund 7 Millionen Mark. 



Über die Rentabilität der Eisenbahnlinie Lome — Palime macht 

 die mit der Trassierung betraute Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg 

 und Maschinenbaugesellschaft A.-G. Nürnberg folgende Angaben: 



1. unter der Annahme, dafs der Güterverkehr bei der Eröffnung im 

 Jahre 1906 dem Lastenverkehr auf der Strafse Lome — Palime, 

 wie er sich nach den Zählungen des Jahres 1902 ergeben hat, 

 vermehrt um die in den vier Jahren zu erwartende, natürliche 

 Zunahme, gleich ist, stellen sich die Einnahmen auf 485 000 Mk., 

 die Ausgaben auf 491 000 Mk., 



2. unter der Annahme, dafs die Ausfuhr von Palime bei der Ver- 

 ladung durch die Bahn das 3 Y2 fache der jetzt dort nach Lome 

 abgehenden Lasten beträgt, stellen sich die Einnahmen auf 

 1 030 000 Mk., die Ausgaben auf 606 000 Mk., dies würde einen 

 Überschufs von 424 000 Mk. ergeben, gleich 6 pCt. des rund 

 7 000 000 Mk. betragenden Anlagekapitals. 

 Der Ertragsberechnung 1 ist eine zu bewältigende Leistung von 



520 000 Tonnenkilometern für Ausfuhrgüter und 438 000 Tonneu- 

 kilometern für Einfuhrgüter, der Berechnung 2 eine zu bewältigende 

 Leistung von 1 100 000 Tonnenkilometern für die Ausfuhr und 

 930 000 Tonnenkilometern für die Einfuhr zu Grunde gelegt. Die 



Palime. 



