Eisenbahn Togo. 



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Es ist nicht leicht, aus den Aufschreibungen einen sicheren Schlnfs auf 

 den Verkehr zu ziehen. Den von mir augestellten Versuch, ein brauchbares 

 Resultat zu erzielen, teile ich im folgenden mit: 



Ich habe zunächst aus den Aufschreibungen Tabellen gebildet, deren Zahlen 

 ich als Endergebnis annahm. 



Es ist klar, dafs die nach dem Innern gehenden Lasten immer kleiner 

 werden, während die Lastenzahl nach der Küste sich vergröfsert. In diesem 

 stetigen Abnehmen bezw. Anwachsen zeigen die Aufstellungen einige Störungen, 

 die, wenn nicht Unzuverlässigkeit des Zählers Ursache ist, nicht begründet 

 werden können. Sie wurden durch Resultate an anderer Stelle gefunden und 

 ausgeglichen. 



Die aufgenommenen Zahlen wurden mit Rücksicht darauf, dafs der Zählende 

 auch leere Lasten und nicht normale Lasten mitgezählt hat, mit 0,8 reduziert; 

 obwohl der Neger den Sonntag nicht kennt und im allgemeinen der Verkehr 

 an Sonntagen gleich dem an den Werktagen ist, so wurde, um den Jahres- 

 verkehr zu ermitteln, doch nur mit 800 Tagen gerechnet. Endlich wurde das 

 durchschnittliche Gewicht einer Last mit 33V3kg angenommen und so die jähr- 

 lich über die Strafse gehende IVansportmenge für Ein- und Ausfuhr zu 

 638 250 Tonnenkilometer ermittelt. Es entspräche dies einer bis Palime durch- 

 gehenden Last von 5300 Tonneu. Bei den überschläglichen Rechnungen, die 

 sowohl Regierungsbaumeister Schmidt als ich über die Rentabilität anstellten, 

 rechneten wir mit 5000 Tonnen, also ziemlich gut getroffen. 



Aus dem reichhaltigen Zahlenmaterial sei nur folgendes Beispiel hier 

 angeführt: 



Zählergebnisse der Station Misahöhe in den Monaten Juli — Dezember 

 1901 über den dort passierten Verkehr nur in Richtung von Lome. 



Was die Verkehrssteigerung anlangt, so rechnen die Kaufleute sicher, dafa 

 dieselbe sofort das Doppelte bis Dreifache beträgt, dafs eine viel höhere 

 Steigerung aber zu erwarten steht. Letztere vollzieht sich jedenfalls erst in 

 Jahren, und ich möchte raten, mit derselben vorläufig nicht zu rechnen. 



