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témaliquc. Pour éviter cet inconvénient, il a donc fallu soumettre le relais 

 de translation de Marseille, malgré l'intensité lrès-diff( rente des courants 

 qui intervenaient dans l'opératioii, à des actions électriques identiques. Ce 

 but a été complètement atteint à l'aide d'un système particulier de rhéostat 

 et de commutateur n)étallique qui avait été installé par moi à Marseille. 



» I.e principe de cette disposition est fort simple. Un courant émanant 

 d'une station quelconque et arrivant à Marseille pouvait s'écouler à terre 

 par deux voies différentes, par le rhéostat ou par le relais de translation; 

 une boussole intercalée dans le circuit permettait alors de régler la résis- 

 tance du rhéostat, de façon à ne faire entrer dans le relais qu'une fraction 

 déterminée à l'avance du courant; le déclanchcment s'opérant ainsi à l'aller 

 et au retour, sous l'influence de forces égales, mesurées par la boussole, 

 il était légitime d'admettre que le retard de transmission, dû à la présence 

 du relais, était le même dans les deux directions. 



» Le relais a toujours été réglé très-sensible, afin de pouvoir obéir aussi 

 rapidement que possible à l'action du courant, excessivement faible, ve- 

 nant d'Alger, et, grâce à cette précaution, le relard qu'il produisait était 

 très-minime. Si, en effet, on calcule la somme des retards de transmission 

 mesurés entre Paris-Marseille et Marseille-Alger, à l'aide des opérations 

 combinées de MJI. Stephan et Lrewy, on obtient, pour leur ensemble, 

 0^,2^7, et la durée de transmission ainsi trouvée est indépendante du relais 

 de translation, puisque les deux opérations entre Paris-Marseille et Mar- 

 seille-Alger sont directement déterminées sans l'intervention de cet organe 

 de transmission. Nous avons trouvé, dans la recherche actuelle, o%3o6 

 pour le retard moyen entre Paris et Alger; la différence entre ces deux 

 valeurs, soit o%o5i, mesure évideuinicnt le retard causé par le relais, c'est- 

 à-dire le temps moyen d'attraction de la palette du relais sous l'influence 

 du courant affaibli émanant d'Alger, courant qui n'était que de lo éléments 

 à son point de départ à Alger, et qui, à son arrivée à Marseille, après avoir 

 franchi 926 kilomètres, était souvent à peine perceptil)le. 



» Le réglage du relais est, on le comprend, une opération délicate, qui 

 a été l'objet de soucis incessants de la part de M. Stephan, et qui n'a pu 

 être assurée qu'à la suite de plusieurs essais préalables par l'échange de 

 signaux entre les trois stations conjuguées. 



» Un calcul préliminaire de réduction, fait à l'aide des positions d'étoiles 

 bien coniuies et empruntées au Calaloijue des étoiles de culininalion lunaire 

 publié par M. Lœwy, nous a j)ermis d'obtenir les corrections moyennes de 

 pendule pour chaque série et la marche des deux pendules, et nous en 



