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 riqiie d' Ér/tliricus ne jouissent pas delà faculté de vivre ainsi hors de l'eau. 

 M. Jobert a trouvé que VErylhiin Tidchina de l'Amazone est dans ce cas, 

 et cette exception vient corroborer les conclusions de l'auteur relativement 

 aux fonctions de la vessie dite natatoire des autres Erythriens, car, chez les 

 poissons dont nous venons de parler, M. Jobert a constaté que les cellules 

 et le réseau veineux, qui sont si développés chez V Erylhrinm tœnialtis et 

 chez VEtjlliiinits Brasiliensis, font défaut; les parois de la poche pneuma- 

 tique sont lisses. 



» Nous voyons donc que le voyage de M. Jobert dans la vallée de la 

 Haute-Amazone a déjà fournià lazoologie physiologique des faits très-inté- 

 ressants qui établissent de nouveaux liens entre les poissons ordinaires, les 

 Lépidosiriens et les Batraciens, pérennibranches, qui possèdent à la fois des 

 branchies et des poumons ordinaires. I^es observations de M. Jobert sur la 

 respiration intestinale des Callichthys ont non moins d'importance, et, en 

 conséquence, nous croyons devoir proposer à l'Académie d'engager ce 

 jeune naturaliste à continuer dans la même direction ses études sur les 

 poissons du Brésil. » 



Les conclusions de ce Rapport sont mises aux voix et adoptées. 



HYGIÈNE. — Rapport SU7' une « Note sur la ventilation du transport l'Anna- 

 mite », par M. Bertin^ ingénieur des constructions navales. 



(Commissaires : MM. l'amii-al Jurien de la Gravière, Dupuy de Lôme, 



général Morin rapporteur. 



« L'Académie n'a pas oublié que, sur un Rapport de M. Dupuy de 

 Lôme, elle a décerné à M. Berlin, ingénieur de la marine, le prix des Arts 

 insalubres, pour son étude sur la ventilation du bâtiment transport-écurie 

 te Calvados. 



» L'examen de ce Mémoire avait antérieurement fait l'objet d'un Rap- 

 port présenté, par l'un de nous, à l'Académie, dans sa séance du 2 février 

 1873, et concluant à son insertion dans le Recueil des Savants étrangers. 



» Les résultats obtenus par des dispositions simples pour le renouvelle- 

 ment de l'air dans ce bâtiment, destiné primitivement aux chevaux de la 

 cavalerie, ont été assez remarquables pour décider le Minisire de la Marine 

 à faire appliquer le même système à quatre grands bâtiments à vapeur, 

 affectés aux transports qui, tous les deux mois, conduisent de Toulon à 

 Saigon, et vice versa, un personnel d'environ 600 passagers, dont une 



