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tin, un nouveau Mémoire reproduisant les résultats déjà relatés dans le 

 Mémoire précité, mais donnant, en outre, d'autres observations plus éten- 

 dues, faites depuis sur le bâtiment transport l' Annamite et complétées par 

 des expériences exécutées sur la Navette, petit bâtiment à vapeur. 



» Ce nouveau travail renferme de plus une élude du tang.ige, étude 

 toute nouvelle, faite, comme celle des roulis, avec l'oscillographe double. 



» Le premier Chapitre est consacré à l'exposé du principe de cet instru- 

 ment, principe qui n'avait été que sommairement expliqué dans le pre- 

 mier Mémoire. Il renferme l'analyse détaillée des influences auxquelles est 

 soumis le petit pendule et des inclinaisons propres qui peuvent lui être 

 imprimées parle roulis, avec l'indication des moyens de distinguer et même 

 de mesurer ces inclinaisons sur les tracés, afin d'en corriger les roulis relatifs, 

 c'est-à-dire les inclinaisons du navire par rapport à la normale sur la sur- 

 face de la boule. 



» L'étude du roulis à bord de V Annamite a^ été faite pendant toute une 

 traversée de Cherbourg à Toulon, mais surtout |)endaut un coup de vent 

 dans le golfe de Gascogne. Les expériences confirment la loi générale de 

 l'isocbronisme du roulis à la mer pour un même navire et un même état de 

 son chargement, c'est-à-dire que la durée du roulis est constante quelles 

 que soient, en général, l'intensité et la durée de succession des lames. 

 Cependant ces expériences montrent que la loi ainsi formulée a besoin 

 d'être complétée et modifiée à certains égards. Ainsi la durée du roulis n'est 

 constante que pour le mouvement d'une amplitude totale mesurant au 

 moins lo degrés d'un bord sur l'autre. En même temps, même pour des 

 oscillations supérieures à lo degrés, leur durée varie un peu avec l'inten- 

 sité du vent. Elle peut descendre d'un sixième au-dessous de la durée 

 observée pour les roulis factices produits sur une eau calme, et elle ne 

 s'élève jamais au-dessus de cette dernière. 



» Ces variations de durée du roulis résultent de l'effet du vent sur les 

 parties supérieures du navire et des résistances passives que le veut fait 

 varier, mais non point de la période des vagues. 



» Les roulis simples ou demi-roulis exécutés à l'encontre du vent sont 

 toujours notablement plus brefs que ceux exécutés en sens inverse, c'est-à- 

 dire quand le vent les favorise. On eût pu croire a priori le contraire en ne 

 réfléchissant pas suffisamment aux diverses causes en jeu dans ce phéno- 

 mène. La différence de durée de ces deux oscillations d'une même ampli- 

 tude, toujours plus rapide contre le vent qu'avec l'aide du vent, augmente 

 avec l'intensité de la brise. 



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