ACADEMIA DE CIE NCIAS DE LA HABANA 849 



también el ante-proyecto del ferrocarril de la Ma- 

 cagua a Yilla-Clara, en el cual le auxiliaron eficaz- 

 mente los oficiales del cuerpo Recaclio y Orduña. 



El aumento de población hacía por entonces más 

 apremiante la necesidad de abastecer a la Habana 

 de aguas potables. La Zanja Real, acequia al descu- 

 bierto, cuyo servicio público comenzó en el siglo 

 XYII, sólo proporcionaba 18,000 metros cúbicos de 

 agua, tomada directamente del río Almendares, muv 

 desigual en su régimen y de cauce cenagoso, y del 

 mismo origen (aunque mejorada su pésima calidad 

 por el reposo, filtración en estanques apropiados, y 

 conducción x^or cañería de hierro) era la que corría 

 por el acueducto de Fernando VII que, concluido en 

 1835, proporcionaba 5,300 metros cvibicos por día, 

 escasamente y con j)oca regularidad. 



El cai)itán general D. José de la Concha nombró 

 el año 1855 una comisión, de la cual fué ¡^residente 

 el ya coronel de infantería señor Albear (todavía 

 comandante del cuerpo, pues hasta abril de 1858 no 

 arscendió en su escalafón a teniente coronel), a' fin 

 de que diera solución adecuada al problema de sur- 

 tir de aguas a la capital, y aquel mismo año presen- 

 tó Albear un informe proponiendo recoger los ma- 

 nantiales de Vento y conducirlos a la Habana en 

 cantidad de más de 100,000 metros cúbicos diarios, 

 proporcionando im agua cristalina y no sujeta a las 

 perturbaciones que ocasionaban las periódicas cre- 

 cidas del Almendares. Encargado por el ayunta- 

 miento de la Habana para representarle cerca del 

 gobierno a fin de gestionar el pronto despacho de 

 asunto tan importante, permaneció en Madrid los 

 años de 57 y 58, regresando en noviembre de este 

 último, para ser nombrado al poco tiempo (18 de fe- 



