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Das Komitee hat durch Delegierte teilgenoinmeD: am 10. De- 

 zember 1904 an den Verhandlungen des Komitees für den Deutschen 

 Kolonialkongrefs 1905; am 1. Februar 190.") an den Verhandlungen 

 zur Begründung eines Verbandes deutsch-ostafrikanischer Pflanzungen; 

 am 23. Februar an den Verhandlungen des Verwaltungsrats der 

 Geldlotterie zu Zwecken der deutschen Schutzgebiete; am 22. März 

 an der Beratung der Kolonialabteilung des Auswärtigen Amtes 

 über Brücken- und Bahntarife in Togo. 



Das Komitee beschliefst, sich zu beteiligen an den Verhand- 

 lungen des Zentralverbandes Deutscher Industrieller in Berlin 

 (6. Mai); an der Internationalen Baumwollkonferenz in Manchester 

 (Anfang Juni); an der Baumwollausstellung des Imperial Institute 

 in London (Mai-Juli). 



V^irtschaftliche Vorarbeiten in den Interessengebieten der 

 KilwaHyassasee- Eisenbahn. 



Die Herren Fuchs und Booth berichten persönlich über die 

 von ihnen ausgeführte Erkundung: Die von dem Komitee im Jahre 

 1904 in das Interessengebiet einer Eisenbahn Kilwa — Nyassasee 

 entsandte Kommission ist Anfang April nach Deutschland zurück- 

 gekehrt und zur Zeit mit der Bearbeitung des gesammelten 

 Materials beschäftigt. Der Generalbericht wird voraussichtlich im 

 Juni veröffentlicht. Über die Verhältnisse des Hafens Kilwa — 

 Kisiwani und über die Bahnlinie bis Songea ist ein vorläufiger 

 Bericht in den Verhandlungen des Komitee 1904 Nr. II niedergelegt. 

 Nach ziemlich genauen Vermessungen wird die Länge der 

 Linie Kilwa— Wiedhafen betragen 



Kilwa— Liwale etwa 220 km 



Liwale — Mbarangandu „ 150 „ 



Mbarangandu — Songea „ 180 „ 



Songea — Wiedhafen „ 120 „ 



insgesamt . . etwa 670 km 



Al)schnitt bis etwa 220 km (Liwale). Als Ausgangspunkt 

 der Bahnlinie kommt nur der Ort Kikoni, gegenüber der Insel 

 Kilwa-Kisiwani, in Betracht. Der Hafen ist gut und die Vorbedin- 

 gungen zur Anlage einer Stadt günstig. Eine Pieranlage ist ohne 

 grofse Kosten durclizuführen. Nach Umgehung einiger Hügel 

 hinter Kilwa und der nördlich der Meeresarme hinter Kilwa-Kisi- 

 wani befindlichen Kreeks führt die Trasse über die sogenannte 

 Mavudjistrafse in das Dondegebiet (Liwale) und würde auf dieser 



