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angefertiirt wertleii. geschlossen: in einem derselben befindet sich ein kleines 

 Flugloch. Zur Aufstellung gelangen diese Bienenwohnungen in hohen, in der 

 Nähe der Hütten oder in den Feldern stehenden Bäumen. Bezogen werden 

 diese Wohnungen von den zahlreichen wilden Bienenschwärmen ohne jede Mit- 

 wirkung menschlicher Hilfe. Schon in diesem Jahre ist mehrfach liei den 

 Händlern Bienenwachs, welches von wilden Bienen gewonnen wurde, zum Kauf 

 angeboten worden, während der Neger in früheren Jahren lediglich auf die 

 Gewinnung des Honigs ausging und das Wachs als wertlos wegwarf. Für das 

 nächste Jahr steht zu hoffeji, dafs alsdann schon eine reichlichere Anlieferung 

 von Wachs stattfindet, da die Eingeborenen allmählich den Wert desselben er- 

 kennen und schätzen lernen. 



In folgenden Sätzen möchte ich die nach Aufstellung der Bienenwohuungen 

 gesammelten Erfahrungen zusammenfassen: 



1. Wegen der Bösartigkeit der afrikanischen Biene und des völligen Un- 

 bekleidetseins der hiesigen Eingeborenen ist ein Unterrichten an den «reöflneten 

 Bauten unmöglich. 



2. Der Mobilbau eignet sich nicht zum Gebrauch für die Eingeborenen, 

 weil seine Herstellung für die Leute zu schwierig ist und weil seine Holzteile 

 bei der grofsen Luftfeuchtigkeit in der Regenzeit völlig verquellen. 



3. Durch Besichtigung der aufgestellten Bienenwohnungen und Belehrung 

 der Jumben und Häuptlinge ist den Eingeborenen entschieden eine Anregung 

 zum Betriebe der Bienenzucht zuteil geworden, welche für die Zukunft gute 

 Erfolge verspricht. 



4. Das zur Bienenausrüstung gehörige Material hat sich mit Ausnahme 

 der Gummihandschuhe, welche sehr bald brüchig und unbrauchbar wurden, recht 

 gut bewährt. Letztere wurden durch dicke wollene Handschuhe ersetzt. 





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Aus fremden Pi'oduktionsgebieten. 



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Wirtschaftliches vom Kongostaat. 



Statistik der Kautschukausfuhr. — Die nutzbringendsten Lianen - 

 Sorten. — Anpflanzung anderer tropischer Nutzpflanzen. 



Brüssel, 29. November. Dafs die Anlage von Verkehrswegen und die Be- 

 schaffung leistungsfähiger Beförderungsmittel die Vorbedingung für die Ent- 

 wicklung jedes Kolonialbesitzes bilden, ist ein Grundsatz, der wohl nicht erst 

 bewiesen zu werden braucht. Trotzdem verdient die Statistik über die Kautsehuk- 

 ausfuhr des Kongostaates erwähnt zu werden, weil sie mit auffallender Klarheit 

 dartut, dafs die Entwicklung derselben mit dem Bau der Kongobahn gleichen 

 Schritt gehalten hat. 



Im Jahre 1893 wurden die ersten 40 km der Kongobahn dem Betrieb über- 

 geben, worauf die Kautschukausfuhr von 625CK)0 auf 1473(X)0 Eres, und 1895 

 auf 2 882 000 Frcs. stieg. Am 24. Juli 189G wurde der Betrieb auf einer Strecke 

 von 323 km eröffnet und im folgenden Jahre stieg die Ausfuhr des im Kongo- 

 staate gesammelten Kautschuks auf 8 311000 Frcs. Die Eröffnung des Betriebes 

 auf der ganzen Strecke zwischen Matadi und Leopoldville (388 km) erfolgte im 

 Juli 1898. und die Ausfuhr von Kautschuk stieg noch in demselben Jahre auf 

 15 850 000 Frcs., um im Jahre 1899 den Betrag von 28 2(K) 000 Frcs., im Jahre 1900, 



