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Wirtschaftlichen Beirat bilden die Herren Dr. F. Reinecke, Berlin, Professor 

 Dr. Otto AVarburg, Berlin, und Professor J)r. F. AVohltmaiin, Geh. lle- 

 gierungsrat, Bonn. Geschäftsführer ist Direktor W. Merteus, Berlin. 



Deutscli- koloniale Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft. 



Unter Führung der Aktiengesellschaft für Verkehrswesen (Lenz & Co.) ist 

 kürzlich eine deutsch-koloniale Gesellschaft auf Grund des § 11 des Schutz- 

 gebietsgesetzes mit dem Sitz in Berlin gegründet worden. Der Bundesrat hat 

 in seiner Sitzung vom 9. Februar dieses Jahres beschlossen, dieser Gesellschaft 

 auf Grund ihrer vom Reichskanzler genehmigten Satzungen die Fähigkeit bei- 

 zulegen, unter ihrem Namen Rechte, insbesondere Eigentums- und andere ding- 

 liche Rechte an Grundstücken, zu erwerben, Verbindlichkeiten einzugehen usw. 



Der Gegenstand des Unternehmens ist der Bau und die Errichtung sowie 

 der Betrieb von Eisenbahnen, Kleinbahnen und Hafeuanlagen in den deutschen 

 Schutzgebieten. Zur Erfüllung dieses Zweckes ist die Gesellschaft )»erechtigt, 

 Konzessionen zu erwerben und zu veräufsern, Eisenbahnen und Kleinbahnen mit 

 mechanischer oder animalischer Triebkraft in den deutschen Schutzgebieten für 

 eigene oder fremde Rechnung zu bauen, zu betreiben, den Betrieb der Bahnen 

 anderer zu übernehmen, Bahnen zu pachten usw. Aufserdem kann die Gesell- 

 schaft unbewegliche und bewegliche Sachen, sowie Rechte erwerben und aus- 

 nutzen, sowie Anlagen und Geschäfte im wirtschaftlichen Gebiete der Bahnen 

 errichten und betreiben, welche zur Erreichung der erwähnten Gesellschafts- 

 zwecke erforderlich und dienlich sind usw. Schliefslich kann die Gesellschaft 

 Zweigniederlassungen im Deutschen Reiche und in den Schutzgebieten errichten. 



Das Grundkapital der Gesellschaft beträgt 4 Millionen Mark, eingeteilt in 

 4000 Anteile über je 1000 Mk. Auf die Anteile werden bei der Errichtung 

 der Gesellschaft 25 pCt. eingezahlt. Die ersten Übernehmer der Anteile werden 

 aufserdem mit der ersten Einzahlung eine fernere auf die weiteren Einzahlungen 

 in Höhe von 75 pCt. des Nennwertes der Anteile nicht einzurechnende Summe 

 von 10 pCt. in barem Gelde zu leisten haben. Diese besondere Leistung von 

 insgesamt 400 000 Mk. wird zur Schaffung eines Betriebsreservefonds verwandt. 



Die sämtlich auszugebenden nominal 4 Millionen Mark Anteile sind von 

 den nachbenannten Gründern der Gesellschaft übernommen: Berliner Handels;- 

 gesellschaft nominal 150000 Mk., Aktiengesellschaft für Verkehrswesen3800000Mk., 

 Bankier Karl Fürstenberg 10 000 Mk., Bankier Dr. Walter Rathenau 10001.) Mk., 

 Bankier Gerichtsassessor a. D. Dr. Eduard Mosler 10 000 Mk., Geheimer Kom- 

 merzienrat Friedrich Lenz 10000 Mk., Generalkonsul Dr. Schwab ach 10000 Mk. 



In erster Linie wird beabsichtigt, ein Abkommen mit dem Reiche über 

 die Übernahme des Betriebs der Usambara-Eisenbabn zu treuen. Die Vorteile 

 einer solchen Gesellschaft für das Reich sind sehr bedeutend. Es wird ange- 

 nommen, dafs diese Gesellschaft vom Staate koloniale Betriebe, die noch einen 

 Zuschufs erfordern, wie z. B. in Ostafrika die Usambara-P^isenbahn und die 

 Hafenanlage in Daressalam unter A'^erpflichtung der ordnungsgemäfsen Unter- 

 haltung übernehmen und zwar in den ersten Jahren ohne Gegenleistung. Bei 

 der späteren Entwicklung der Kolonien steht zu erwarten, dafs solche Be- 

 triebe allmälilich Gewinn abwerfen werden, und dafs dann die Gesellschaft dem 

 Staat eine immer steigende Pachtsumme bezahlen wird. Der Staat wird in 

 seinen Kolonialetats nicht mehr durch schwer zu berechnende Zuschüsse ge- 

 stört werden. Auch ist die Gesellschaft eher imstande, gewinnreich zu wirt- 

 schaften, als der Staat, da sie über ein grofses, gutgeschultes Personal verfügt. Es 



