— 321 — 



wäre für das Baumwoll- Unternehmen wegen der Möglichkeit der 

 Viehhaltung für Kultur und Transport von grofser Bedeutung. 



Deutsch -Ostafi'ika. 



Die Anbaufläche ist in der diesjährigen Pflanzzeit, Januar— März, 

 erheblich vermehrt worden. Für die in diesem Jahre ausgepflanzte 

 Baumwolle hat das Komitee die folgenden Garantien übernommen: 



a) entweder jedes Quantum im Schutzgebiet produzierter Baum- 

 wolle in Deutschland ohne Anrechnung einer Kommission 

 bestmöglich zu verkaufen und d^ ErlövS unter Abzug der 

 für Seefracht, Seeversicherung, Landungsspesen, Eisenbahn- 

 fracht und kleine Spesen entstandenen Kosten den be- 

 treffenden Verladern zu überweisen; 



b) oder jedes Quantum Baumwolle frei Küste Ostafrika zum 

 Preise von 40 Pf. per 1 Pfund entkernte Baumwolle in einer 

 der ägyptischen gleichwertigen Qualität und 30 Pf. per 

 1 Pfund entkernte Baumwolle in einer der ägyptischen 

 nicht gleichwertigen Qualität abzunehmen. 



Die Deutsche Ostafrika- Linie hat die Frachtfreiheit für die in 

 diesem Jahre ausgepflanzte Baumwolle aufgehoben und als Fracht- 

 satz Mk. 25. — minus 30 pCt. per Kubikmeter festgesetzt. Die 

 Organisation besteht aus der Baumwoll -Inspektion, der Baum woll- 

 schule und Spezial-Kommissionen für die Eisenbahngebiete. Die 

 Oberleitung mit dem Sitz in Daressalam übernimmt vom Juli ab 

 der Kommissar des Komitees für Deutsch -Ostafrika John Booth, 

 der für den Fall seiner Abwesenheit einen bevollmächtigten Ver- 

 treter bestellt. Das Personal besteht vom Juli ab aus den Deutsch- 

 Amerikanern: Inspektor J. H. G. Becker, stellvertr. Inspektor 

 F. R. Holzman.n, H. J. Wiebusch, einem Experten für ägyptische 

 Baumwolle, und den Schülern und Arbeitern der Baum wollschule 

 Rufidji. 



Während die Baumwollfarmen der Europäer in Deutsch-Ostafrika 

 Fortschritte zeigen und z. B. im Tangabezirk bereits zur Bildung 

 einer BaumwoU-Genossenschaft geführt haben, steht der Ausbreitung 

 einer Baumwoll -Volkskultur namentlich die dünne Bevölkerung der 

 an den Verkehr angeschlossenen Küstenstriche im Wege. Bei der 

 grofsen Bedeutung eines planmäfsigen Ausgleiches der Bevölkerung 

 der Kolonie im Interesse der Beschaffung von Rohstoffen und Pro- 

 dukten für die deutsche Industrie hat das Kolonial- Wirtschaftliche 

 Komitee auf Anregung des Kaiserlichen Gouverneurs Graf v. Götzen 

 die farbige Siedlung aufgenommen und seinem Kommissar die Auf- 

 gabe gestellt, arbeitswillige Eingeborene aus dem volkreichen 

 Inneren in denjenigen Küstengebieten anzusiedeln, in welchen 



