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Ausbau der Transportmittel einen grolsen Teil der produktiven 

 Bevölkerung der Arbeit und somit der Erzeugung von Werten entzieht. 

 Pie Bahnfrage ist somit die brennendste Frage in den Kolonien. 

 Redner hoflFt auch, dafs, nachdem Ostafrika und Togo ihre Bahnen 

 erhalten haben, der Reichstag nunmehr auch die Kamerunbahu be- 

 willigen wird. Er ist aber entschieden gegen die Überlassung der 

 Bahn an eine Gesellschaft. Von allergröfster Bedeutung sei auch 

 eine richtige Tarifpolitik. Die Erfahrung mit der üsambarabahn 

 hat deutlich gezeigt, was die Herabsetzung der Frachtpreise zu be- 

 deuten hat: seit dem 1. April 1903, als die Herabsetzung der Tarife 

 erfolgte, hat der Verkehr auf dieser Bahn so zugenommen, dafs die 

 Betriebskosten jetzt durch dieEinnahmengedecktwerden. Die englische 

 Ugandabahn ist auch ein glänzender Beweis für den Einflufs, den 

 eine grofs angelegte, richtig vervvaltete Bahn für eine Kolonie hat. 

 Speziell in Ostafrika liegen die besten Gebiete in der Nähe der 

 Seen. Der Reichtum der Leute verdirbt dort, da sie keine Möglicii- 

 keit haben, ihre Erzeugnisse dem Weltmarkte zuzuführen. 



Das Kolonial-Wirtschaftliche Komitee habe schon lange die 

 Wichtigkeit richtig ausgebauter Verkehrswege für die Kolonien 

 erkannt. Die von ihm veranlafste Untersuchung der Bahnlinie Kilwa — 

 Wiedhafen ist ein Beweis hierfür. Des weiteren führte Redner aus, 

 dafs an die Bahnen sich ein Wegenetz anzuschliefsen habe, welches 

 gestatten würde, die Erzeugnisse der Landwirtschaft bequem an die 

 Bahnstationen heran zuschauen. Eine grofse Aufgabe erblickt Redner 

 noch in der Tätigkeit des Kolonial-Wirtschaftlichen Komitees, die 

 auf die Unterweisung der eingeborenen {Bevölkerung im rationellen 

 Ackerbau, auf seinen Baumwollschulen in Nuatschä und Rufiyi ge- 

 richtet ist. Es müfsten von der Regierung Versuchsgärten angelegt 

 werden, um den Negern vor Augen zu führen, was ihr Land alles 

 hervorbringt. Auf diese Weise gingen die Engländer an der Gold- 

 küste vor, um ihren gewaltigen Kakaoexport ins Leben zu rufen. 

 Wir sehen, dafs hierin des Redners Ansichten sich mit denen 

 Warburgs vollkommen decken. 



Dem letzten Redner der Sektion V, Dr. H. Hartmann, fiel 

 die Aufgabe zu, ein in den letzten 1^/2 Jahren im Vordergrund des 

 allgemeinen Interesses stehendes Thema, die Frage des wirtschaft- 

 lichen Wiederaufbaues Südwestafrikas, eingehend zu prüfen. Er 

 erblickt in der Lösung der Eingeboreneufrage, die nicht in der Ver- 

 nichtung und Ausrottung der aufständischen Eingeborenen, sondern 

 in ihrer hinreichenden, weitere Aufstände in der Zukunft unmöglich 

 machenden Bestrafung zu bestehen hätte, die Grundlage für jede 

 wirtschaftliche Tätigkeit in Südvvestafrika. Erst dann komme die 

 landwirtschaftliche und bergmännische Erschliefsung des Landes in 



