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auch aus Ägypten werden sich bald ins Delta des Tigris drängen, 

 um den Bahnbau von Koweit nach Norden und den Bau der Kanäle 

 von Opis nach Süden zu beginnen. Von Anfang an wird die Bahn 

 sehr nützlich sein indem sie Arbeiter und Materialien vom Persischen 

 Golf an das neue Bewässerungsgebiet und seine Kanäle heranschleppt 

 und an die Städte, die schnell (nach dem Muster von Ismailia und 

 Port Said) an Bahn und Kanal entstehen werden. Eine neu sich 

 bildende Bevölkerung und neuer Wohlstand in Chaldäa wird natürlich 

 eine günstige Entwicklung der Bahn bedeuten, und wenn erst die 

 Strecke vom Mittelmeer her, die Strecke, die vom Persischen Golf 

 begonnen ist, getroflen hat, dann werden die Ebenen von Chaldäa 

 nach Osten und Westen ihren überflüssigen Segen ausschütten 

 können. Es gibt kein Land der Erde, das besser für den Bau von 

 Zerealien geeignet wäre als das am Tigris. Habe ich doch unseren 

 früheren Präsidenten Dr. Schweinfurth an dieser Stelle sagen 

 hören, dafs der Weizen in seiner wilden Ursprungsform seine Heimat 

 in diesen halbwüsten Gegenden mit einer langen Trockenheit hat, 

 und dafs er von hier aus nach allen Gegenden der Welt verpflanzt 

 worden ist. Baumwolle, Zuckerrohr, Mais und alles, was im Über- 

 schwemmungsgebiet des Nils während des Sommers gedeiht, wird 

 hier ebensogut wie am Nil seine Stelle finden, und was im Winter 

 in Ägypten wächst, Getreide, Hülsenfrüchte, Klee, Mohn und Tabak, 

 wird so gut gedeihen wie am Nil. Wir wollen nicht erst von den Gärten, 

 die die Geschichte in Babylonien und Bagdad gekannt hat, sprechen, 

 aber ein Land, dessen Klima solche Früchte in tropischer Fülle 

 hervorbringt und dessen schneegenährte Ströme eine ständige Be- 

 wässerung für Millionen von Acres erlauben, kann nicht trostlos 

 und verlassen daliegen bleiben, wenn die Bagdadbahn dies Gebiet 

 durchschneidet und europäisches Kapital sich hier eine nutzbare 

 Verwendung sucht. 



Der Durchgangsverkehr von Europa nach dem Osten wird 

 sicher eine verhältnismäfsig bedeutende Einnahme abgeben, aber 

 wenn dazu (in Zukunft) die reichen Erträge Chaldäas selbst kommen, 

 dann wird die Bagdadbahn einen Gewinn bringen, der die über- 

 schwenglichsten Hoffnungen der Unternehmer noch übertriö't, und 

 sie werden dazu den Euhm haben, dafs die Bahn, die sie planten, 

 dem einst weltberühmten Lande zu seiner Wiedererstehung die 

 Hand bot. 



Ich habe diese äufserst interessante Arbeit Willcocks über- 

 setzt, weil ich fürchten konnte, dafs der Gesichtspunkt, den der 

 Verfasser, der unstreitig genialste Wasserbauingenieur der Jetztzeit, 



