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Es bliebe nun die Verproviantierung der Dampfer der Deutschen 

 Ostafrika-Linie übrig, aber auch diese kann eine sehr grofse Rolle 

 gegenwärtig nicht spielen, weil, wie gesagt, die Anlieferung an Bord 

 zu sehr erschwert ist und die Ware zu sehr dadurch verteuert wird. 



Es bleibt demnach als wesentlichste Aufgabe für die Möglich- 

 keit, überhaupt einen Absatz zu gewinnen, die Lösung der Verkehrs- 

 frage übrig. 



Nun ist durch Verfügung des Reichskanzlers vom 19. März 1900 

 die Anlage von Verkehrswegen in die Hände der sogenannten Be- 

 zirksräte gelegt worden, und wenn auch dem Gouvernement die Ge- 

 nehmigung der Beschlüsse zusteht, so ist doch Vorschlag und Aus- 

 führung der Wegebauten den Bezirksräten überlassen. 



Was Westusambara und das Bezirksamt Westusambara angeht, 

 so sind hierfür entgegen früheren Absichten neue Wegebaupläne 

 ausgearbeitet worden. Der eine derselben knüpft jedoch an die 

 früher projektierte Endstation Morabo der Usambara-Bahn an. Hier- 

 her ist von Wilhelmsthal aus ein ziemlich bequemer Reitweg von 

 21 km Länge geschaffen worden. Um diesen Reitweg aber zunächst 

 zu erreichen, haben die gegenwärtigen Ansiedler bezw. die Missionen 

 Wege zurückzulegen von durchschnittlich 20 bis 40 km. Die Bahn 

 bis Mombo ist nicht bewilligt, und die Transporte würden dann noch 

 mehr als 40 km von Mombo bis Korogwe in der Ebene zurückzu- 

 legen haben. Dieser Reitweg fällt also als Verkehrsweg vorläufig 

 gänzlich aus. 



Ein anderes vorläufig noch nicht in Angrifi" genommenes Wege- 

 bauprojekt des Bezirksamts soll am Ostabhang des Westusambara- 

 Gebirges herunterführen und bei Quaschemschi in die der Plantage 

 Sakarre gehörige Fahrstrafse einmünden. Aber dieser Weg ist eben 

 erstens noch nicht in Angriff" genommen und zweitens kann er die 

 Entfernung der vorhandenen Ansiedelungen und sonstigen Anlagen 

 nicht wesentlich abkürzen. 



Stellt man also die Frage gegenwärtig so: Ist eine Besiedelung 

 Westusambaras auf Grundlage der Ackerwirtschaft, des Gemüse- 

 gartenbaues und der Viehzucht unter den obwaltenden Verkehrs- 

 verhältnissen, selbst wenn die vom Bezirksamt in Westusambara ge- 

 plante neue Wegeverbindung von Korogwe geschaffen wird, möglich 

 und garantiert sie dem Ansiedler eine Verzinsung seines Kapitals? 

 so mufs diese Frage, wie gesagt, verneint werden. Man kann die 

 Rechnung aufstellen, wie man will, und man wird niemals zu einem 

 befriedigenden Resultat kommen. 



Stellt man dagegen die Frage: ob ein für afrikanische Ver- 

 hältnisse begeisterter Ansiedler vom Ertrag seiner Ackerwirtschaft 

 und seiner Viehwirtschaft seine leiblichen Bedürfnisse befriedigen 



