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Über einige HandelspBanzen des ägyptisehen Sudan. 



Reiseerfahrungeu. 

 Von Dr. J. J. David-Basel. 



Mit der Schlacht bei Omdurman am 2. September 1898 und 

 dem am 19. Januar 1899 zwischen Ägypten und dem britischen 

 Ministerresidenten abgeschlossenen Vertrage wurde Nubien, der 

 Sudan und die am oberen Nil gelegene Äquatorialprovinz dem 

 Handel wieder eröffnet. Eine grofse Verkehrsströmung machte sich 

 sofort bemerkbar. Sie zog anfangs hauptsächlich die europäischen 

 zum Import geeigneten Manufakturartikel in ihren Strudel. An 

 solchen herrschte bald auf dem Markte in Omdurman und in den 

 Händen der wandernden Karawanenhändler ein Überflufs. Einige 

 derselben gingen sogar bis auf die in Kairo üblichen Platzpreise 

 zurück. Die allzu optimistischen Hoffnungen, die man an den Auf- 

 schwung des so lange unterbundenen Gummihandels und an den 

 Reichtum der „Kornkammer am oberen Nil" geknüpft hatte, er- 

 füllten sich nicht. Der Austausch gegen die gesuchten Gegenwerte 

 liefs viel zu wünschen übrig. Auch jetzt, wo wir auf 372 Jahre 

 der Entwicklung zurückblicken, läfst sich höchstens die Diagnose 

 stellen, dafs die Produktionsfähigkeit langsam, aber auch nur sehr 

 langsam wächst, da sowohl der Nil als die farbige Bevölkerung, 

 diese zwei wirtschaftlichen Momente der in Frage stehenden Länder, 

 bis jetzt ihr Gewicht und ihren Anstofs nur unvollkommen fühlen 

 lassen. 



In der That herrscht noch jetzt nicht nur Bevölkerungsmangel, 

 sondern auch Not und Elend in jenen Ländern, und neuerdings 

 mufste die Regierung die Reiskultur verbieten, da voraussichtlich 

 die Wasserzufuhr des Nil höchtens für die Bewässerung der ein- 

 heimischen Hirse ausreichen kann. 



Immerhin hat das Jahr 1900 und 1901 je etwa 50000 engl. Zentner 

 Gummi arabicum aus Kordofan und Gezireh geliefert. Neben dem 

 Akaziengummi kommen für den ägyptischen Sudan noch Tamarinde, 

 Sennehblätter, etwas Kautschuk und Korn in Betracht. Letzteres 

 wird eines Tages im stände sein, selbst dem ägyptischen Getreide 

 erfolgreiche Konkurrenz zu machen. Zeitweise beträgt der Preis 

 sudanischen Kornes nur ein Viertel des Wertes des ägyptischen 

 Kornes, und es ist zu hoffen, dafs in nicht zu ferner Zukunft die 

 Katarakte schiffbar und deren Wasserkräfte dem Verkehr dienstbar 

 gemacht werden. 



Zwar ist Deutschlands Interesse an der Handelsgebahrung in 

 jenen Ländern ein viel geringeres als dasjenige am Sudanhandel, 

 der sich auf den westlichen Wüstenstrafsen bewegt. Anders ver- 



