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jenseits dieser Grenze lohnt es sich für ihn nicht mehr, sein Pro- 

 dukt auf dem Kopfe nach dem Küstenmarkte zu tragen. Die Boden- 

 beschaffenheit äudert sich nördlich dieser Rentabilitätsgrenze nicht 

 merkbar, und Ölpalmen findet man noch jenseits Sokodö. Weun es 

 also gelingt, einen bequemen Wagenverkehr auf guten, auch in der 

 Regenzeit fahrbaren Strafsen, wie sie z. B. stellenweise im Klein- 

 popo-Bezirk schon augelegt sind, einzuführen, so ist gar kein Grund 

 einzusehen, warum sich der Olpalmengürtel nicht langsam und all- 

 mählich nach Norden hin verbreitern sollte. 



Ebenso wichtig aber, wie für die zur Zeit in Togo befindliche 

 Baumwollexpedition und für die Interessenten am Palmölexporte, ist 

 die Zugviehfrage für das Endziel des Kolonial-Wirtschaftlichen 

 Komitees, für die Kultui- der Baumwolle seitens der Eingeborenen, 

 und zwar in zweifacher Hinsicht. W^enn ich den ganzen Plan richtig 

 verstanden habe, so müssen in den Gebieten, in welchen sich ein 

 Bedürfnis danach ergiebt, die zur Bearbeitung der Rohbaumwolle 

 nötigen Maschinen (Entkernungsmaschine und Ballenpresse) aufge- 

 stellt werden. Soweit ich den Neger kenne, wird er die Baumwoll- 

 kultur nur dann aufnehmen, wenn er sein Rohprodukt auf irgend 

 einem ihm bequem gelegenen Markte absetzen und von da sein Saat- 

 gut wieder abholen kann. Schon zur Bedienung dieser einfachen 

 Maschinen ist ein Arbeitstier höchst erwünscht, unumgänglich nötig 

 aber ist es, um die entkernte und geprefste Baumwolle dahin 

 zu transportieren, wo sie an den Weltverkehr Anschlufs findet, sei 

 dies nun eine Eisenbahnstation oder ein Hafenplatz. Mufs dieser 

 Transport auf Negerköpfen vor sich gehen, so wird das Rentabili- 

 tätsgebiet immer ein auf die Nähe des Hafenortes bezw. der Eisen- 

 bahnlinie beschränktes sein; erst mit der SchaÜung billigerer Traus- 

 portmittel, die auch nicht von Launen der Träger etc. abhängig 

 sind, kann die Unternehmung des Kolonial-Wirtschaftlichen Komitees 

 diejenige Ausdehnung gewinnen, die sie im Interesse der Kolonie 

 später erreichen soll und auf die sie, ihrer hohen Bedeutung gemäfs, 

 volles Anrecht hat. 



Für den Kaufmann würde sich aus einem solchen Wagenverkehr 

 der Vorteil ergeben, dafs er seine Waren auf den nach der Gin- 

 station zurückkehrenden Wagen verladen und so auf billige Weise 

 nach seinen kleinen Filialen befördern kann. 



Dafs die Errichtung einer Eisenbahnlinie nach Agome Palime 

 und von da nach Atakpame eine unabweisbare Notwendigkeit ist, 

 haben gerade die Unternehmungen des Kolonial-Wirtschaftlichen 

 Komitees endgültig bewiesen. Doch wird eine solche Eisenbahnlinie 

 niemals die anderen Transportmittel unnötig machen oder die darauf 

 gerichteten Bemühungen entwerten; gerade unter den Verhältnissen, 



