156 l'élevage et le commerce 



Les divers chemins qui, venant des cercles de ]\Iatam et de Bakti 

 et traversant le Ferlo oriental et le Boundoii, se réunissent dans les 

 vallées du Nianimarou et du Sandougou pour suivre ensuite la ligne 

 du Thiès-Kayes et se diriger vers Kaolack, sont également impra- 

 ticables pour le bétail sur une grande partie de leur parcours pen- 

 dant la saison sèche. Notamment, une distance de 65 kilomètres, 

 sans eau durant cette période, sépare Ouro-Ali, dans le cercle de- 

 Matam, de Koutia, dans le cercle de Maka-Colibentan. De même, 

 entre Colomba, ]\Iérétaol, Tiodordé et Dendoudi, existent des étapes 

 trop longues à franchir pour des troupeaux en dehors de la saison 

 des pluies. Les routes, plus au Sud, passant à Tambacounda et à 

 Sine, offrent plus de ressources en eau, sans cependant être parfaites 

 à ce point de vue ; mais elles sont en dehors des régions d'élevage 

 et ne sont pas non plus sur le parcours direct pour aller de ces ré- 

 gions aux centres de consommation de la colonie du Sénégal. 



Dans l'état actuel des choses, les troupeaux venant des régions 

 de production du bétail du moyen-Sénégal et du Soudan ne peuvent 

 gagner la côte pendant la saison sèche qu'en prenant la route du Diéri, 

 qui suit le bourrelet des terres limitant au sud la zone d'inondation 

 du fleuve Sénégal. De Bakel, après avoir traversé les innombrables 

 villages échelonnés sur ce bourrelet, notamment les grosses agglomé- 

 rations d'Orkadiéré, Ourossogui, Tchilogne, Galaya, dans les cercles- 

 de Matam et de Saldé,.ce chemin longe le marigot de Doué, en pas- 

 sant par Boumba, Aram, Aéré, et pénètre ensuite dans le cercle de- 

 Dagana. Du chef-lieu de ce cercle, les animaux se rendent à Saint- 

 Louis ou, après avoir suivi les bords du lac de Guiers, prennent la 

 route qui court parallèlement à la ligne du chemin de fer de Dakar- 

 Saint-Louis, passent dans les diverses escales et parviennent en 

 dernier lieu à Rufisque et Dakar. Mais cette dernière route, qui pré- 

 sente l'avantage de traverser des centres d'achat, offre peu de res- 

 sources en fourrages. Aussi, beaucoup de troupeaux préfèrent-ils 

 se rendre à Dakar par les Niayes, ligne de bas-fonds où l'eau reste en 

 permanence et oii les pâturages ne font pas défaut. 



Par la route du Diéri, les bœufs qui se rendent à Dakar cffecluent 

 un trajet presque double de celui qu'ils auraient fait en traversant 

 le Ferlo. D'autre part, s'ils ont des facilités pour s'abreuver, par 



