DES BOVIDÉS AU SÉNÉGAL 201 



conduits à Louga et dans les escales de la ligne. Mais, de Sagata, les 

 marchands de bœufs ont avantage à se diriger vers Thiès, Rufisque 

 et Dakar en passant par le Baol. La route suivie est celle de Rha- 

 tali, M'Baké-Djoloff, Caddou-Ballodji, Tioël, Touba, :\f Baké-Baol, 

 Diourbel, etc. De Rhatali à Touba existe un parcours de 50 kilo- 

 mètres environ sans eau. Deux points d'eau devraient y être aména- 

 gés : l'un à 6 kil. 500 de Rhatali, à ^M'Baké-Djoloff, où existait déjà 

 un puits indigène et l'autre à Caddou-Ballodji, à 27 kilomètres de 

 Rhatali, en un centre très fréquenté par les bergers peulhs. 



De Loumbel-Lana, une grande partie du bétail pourrait se diriger 

 vers Thiély, où elle emprunterait la vallée du Lougol. Cette route, 

 plus riche en pâturages que celle de Sagata-Baol, manque de points 

 d'eau permanents sur un certain parcours. 



En quittant la vallée du Ferlo pour passer dans celle du Lougol, 

 la route la plus pratique pour le bétail est celle qui longe la vallée 

 de Cagnard et aboutit à la vallée du Lougol non loin de Sillate ; 

 cette route descend ensuite à Thiély, Gassane, M'Gahaye, Kaël, etc. 



De la vallée du Ferlo à Sillate, deux points d'eau nouveaux sont 

 nécessaires : le premier à Cagnard, le second, à la mare de Odioldé, 

 dont les environs sont boisés et où de nombreux animaux peuvent 

 trouver leur nourriture. 



Les séïanes de Thiély qui, bien que fournissant de grandes quan- 

 tités d'eau pendant la plus grande partie de l'année, ne permettent 

 cependant pas d'avoir toute sécurité pour l'approvisionnement en 

 eau à la fin de la saison sèche, devraient être complétées par un puits. 

 Entre Thiély et Naïdé, où commence la série de puits qui s'étend dans 

 le Signy et le Kaël et permet au bétail d'atteindre le Baol, existe une 

 distance d'environ 60 kilomètres sans point d'eau permanent. Un 

 puits devrait être creusé à peu près à mi-chemin, à Gassane. 



Les routes dont l'aménagement a été indiqué plus haut assure- 

 raient le trafic du bétail pendant toute l'année entre les centres de 

 consommation ou d'exportation de l'Ouest du Sénégal et la partie de 

 l'Afrique occidentale française qui fait traverser à ses troupeaux le 

 fleuve en amont de Saldé. Elle décongestionnerait la route du fleuve 

 et permettrait son utilisation rationnelle par les seuls animaux des 

 régions comprises entre Saldé et St-Louis. 



