- 384 - 



sind, um sie entweder durcli den Tunnel zu leiten, oder sie auf den Außen- 

 galerien aufzustellen, wenn die Sonne die Trocknung übernehmen soll; 

 alsdann ist das aus einzelnen Klappen bestehende Schutzdach, so weit als 

 nötig, hoch zu schlagen, falls dasselbe nicht aus Glas besteht. Wird künst- 

 lich getrocknet, so ist im regelmäßigen Dauerbetrieb et\va jede Stuiide an 

 der Eintrittsseite ein Wagen mit frischer Ware ein- utul an der Austritts- 

 seite ein Wagen mit fertiger Kopra auszuführen. 



Abb. 3."^ Grundriß. 



r 



r 



Zerlegbarer Hordenwagen zum Kopratrockner. 



Durch die Art der Heizung und durch die Einstellung der Rc.gulier- 

 schieber am Kalorifer läßt sich die Temperatur und Menge der zur An- 

 wendung kommenden Trockenluft vollständig dem Bedarf anpassen, so daß 

 mit Sicherheit auf eine weit schnellere und gleichmäßigere Trocknung als 

 bisher gerechnet werden darf, und steht zu erwarten, daß sie sich auf 

 höchstens zwölf Stunden beschränken läßt, ohne daß die Güte des Fabrikats 

 darunter leidet. Im Gegenteil — da verhältnismäßig große Luftmengen 

 anzuwenden sin<l, um eine hinreichend schnelle Bewegung im Tunnel zu 

 erzielen, nuiß niil mäßig hoher Teni]K'ralur gearl)eilcl werden, d. h. die 



